第一百三十六章极限速度啊）（2/2）
一觉王洛就睡到了晚上起点钟，才被工作人员喊起来，做好准备，准备上场，洗漱好以后，吃了点东西，王洛就准备上场了，在此期间，小黑跑了两个小时，小江则连续跑了4个小时，后边基本上是王洛跟小黑换班开。
“跑的怎么样?”
一出休息室，正好看到小黑。
“还行，虽然有几个品牌超过我们，但没有拉开太多，大概都想在晚上上的时候拉开距离，跟我的想法是一样，小江跑的也很稳，不愧是部队出来的，技术没得说。”
小黑对王洛竖了个大拇指赞叹道。
到了晚上八点来钟，小江把车开进检修站，检修车子状况，并开始第三次加油，车子状况非常好，除了轻微的剐蹭外，基本一点状况都没有，不愧是经过金手指加工出来的零部件，在经过调教以后，非常的棒，其他车子都多少有点小问题了，就数传奇的车子最耐操。
“传奇汽车第三次进入检查站，检查汽车，加油，并开始换人，传奇的老板又要上场了，观众朋友们，千万别换台，比赛最精彩的夜间比赛要正式开始了，不知道传奇汽车的老板能否继续书写连续加速飘逸的盛况？”
“是的，没想到传奇的老板给这次大赛带来了不一样的惊喜，他的年龄是38岁，可不是处在赛车手最好的黄金年龄，却没想到技术却非常厉害，压根就不像是第一次参加这种大赛，其他的两位传奇车手，说实话，技术也不错，但在驾驶的精彩程度上，远远赶不上他们的老板。”
在主持人讨论的过程中，王洛已经重新登上汽车开始了比赛。
晚上虽然比赛的赛道有路灯照明，但在怎么样的照明条件也赶不上白天的大太阳啊，所以晚上非常考验驾驶技术，弄不好就来个连环撞击啊，好歹王洛的视力非常好，加上车灯路灯的照明，对他影响还不是太大。
检修回来的丰田14号赛车也已经回来了，在王洛休息的时候，已经赶超上来了，不过当比赛进入第11小时时，驾驶93号Proton-保时捷赛车的好莱坞影星法斯宾德与同组的61号法拉利车组于Indianapolis弯发生碰撞事故，不久后708号奔驰车组也在Tertre??Rouge弯遇到需慢行回到维修区的右后轮爆胎意外，让赛道因而出现影响车手进攻节奏的慢行区。
除此之外，GT-Pro级的领跑者63号福特车组发生左后轮爆胎事故，虽然63号车组仍能以慢行方式回到维修区，但在赛车需要长时间修复、且队友64号车组也花了不少时间清除赛车碎片与更换刹车系统下，保时捷车队因而借此机会接管GT-Pro级战局。
第11个半小时，法斯宾德与41号WRT车组分别受困在Dunlop弯与保时捷弯道区，连续两起意外让LMP1级以下的多数车组借此机会展开进站作业，而在进站时间点出现差异下，没受其他各种事故影响的王洛一直在加速，最终超过领跑的奥迪车队来到了首位。
“喔，喔，传奇车队的王洛超过了自开赛以来一直领跑的奥迪车队，首次进入第一状态，太不可思议了，太不可思议了，他可是第一次参加这种赛事，竟然跑到了第一，这就要看后续接力的其他两位赛车手的状态，如果继续保持稳定，传奇的成绩就不会太差，说不定还能摸到冠军奖杯呢。”
“这也未尝没有可能，如果传奇的车辆还保持零事故，加上王洛高超的赛车技术，还是很有可能的。”
在比赛经过12小时的折返点时，46号Project??1、71号Spirit??of??Race、777号D’Station等车组皆因赛车出现无法即时修复的损伤而退出赛场，未能迎接日出到来。
又连续跑了4个小时以后，王洛已经凭借传奇的优异性能拉开了奥迪车队很长的距离，率先进入检查站，进行汽车检修换人。
“小黑，你就跑一个小时就行了，一个小时以后，必须进入检查站，我亲自上，毕竟开这种夜场，不确定性太大，面临很大的安全隐患，我精力很充足，差不多到了5点以后，天就要亮了，天亮以后，小江再跑，他跑完以后，最后时刻我亲自上马，记住，我们求稳，不用在乎目前的成绩，看最后的时刻。”
下了车以后，王洛叮嘱上车的小黑后说道。
“行，听你的，这次我算是服了，以前没想到你的驾驶经验这么厉害。”
两人碰了碰拳以后，小黑就上了检查好的车子，飞奔出去了。
“老板，抓紧休息一下，吃点东西，补充一下体力。”
负责后勤的已经把吃的东西端上了餐桌，王洛赶紧拿起东西往嘴里塞，不管现在饿不饿，都多少要吃一点，才能更有体力和精力应付接下来的赛事。
冉秋叶没说话，只是抱了抱他，就算是鼓励了，这时候什么话都不用说了，现在是关键时期。
时间过得非常快，一眨眼的工夫，一个小时就过去了，在小黑下车以后，王洛立马在后勤人员的帮助下钻进车里，开始继续加速行驶，在这一个小时的时间里，奥迪车队虽然超过了小黑，但由于前期王洛拉开的距离足够大，没有超出太多。
王洛上来以后继续保持着前半夜的速度跑了起来，最终在45分钟以后再次反超了奥迪。
经过前15小时的竞争后，持续领先的传奇车组率先突破240圈大关，跟奥迪车组除了互有领先外，也继续对后方的709号标志车组保有3圈以上的领先优势。
而在第16小时中，GT-Pro级的局势又出现新变化：原本位居领先的92号保时捷车组进站展开规划内的刹车系统更换作业，虽然保时捷团队并没有损失太多额外时间，但这让51号AF??Corse-法拉利车组与64号Corvette车组得以重新加入竞争。
第17小时，原本稳定累积里程的奥迪赛车传出状况，首先回报刹车系统出现异状，并因此进行比原先规划早2圈的进站检查，40分钟后丰田14号车则是出现前置电动马达问题，虽然14号车在经过系统重置后得以回到维修区接受检测，但在动能回收系统需要时间复原，且工作人员因安全问题无法碰触赛车下，14号车回到赛场时已落后领先的奥迪8号车2圈。
在早上五点的时候，天已经亮了，王洛驾驶的传奇2又一次进入检修区，进行汽车加油，检修，换人，这时候的王洛已经感到疲惫了，毕竟中间就隔了1个小时的休息时间，尤其是晚上，更容易使人疲惫，全靠速度带来的肾上腺素维持着。
精力充沛的小江开始登上汽车，接过了王洛的班，进行驾驶，已经跑了四个小时的小江对目前的赛道已经开始熟悉了，加上经过充足的休息，也开始尝试抛弃原来的求稳，逐渐减速，但他的速度没有王洛那么快，只不过去昨天下午快了一些而已，这就足够了。