第四百三十九章 鹤城行（2/2）

江海趁势提到了正事：“均西现在的发展，完全是因为修了一条路的缘故，我看鹤城的物产比均西更丰富，如果能把路修好的话，经济想要发展起来，也不是什么难事。”

米子方道：“燕部长向我提到了你想要在均西到鹤城之间修一条高速公路的事情，不过现在鹤城到西都之间要修一条高速公路，里程达到了一百八十多公里，这条高速公路的造价达到了几十个亿，在鹤城境内的路段也有八十多公里，造价也在二十亿上下，所以鹤城现在的资金压力很大，如果再上一条高速公路的话，恐怕鹤城的财政会不堪重负啊！”

虽然燕振华给米子方打了电话，让他全力帮助江海，可是在电话里，燕振华也不可能把江海的方案说得那么详细，米子方毕竟是鹤城市的父母官，要为几百万鹤城老百姓负责，所以在没搞清楚江海的具体方案之前，他不可能随便许诺。

江海当然也明白这一点，不过他并没有马上抛出如何解决资金问题的方案，而是给米子方算起了帐：“米书记，鹤城市的情况我也有所了解，鹤城市与堰州市同处大山深处，自然资源同样丰富。鹤城市的矿产资源非常丰富，金、银、铜、铁、铅、钼、锌、钒、钛、锑等金属矿石储量都很大，煤炭、水晶、云母、萤石、钾长石、重晶石等非金属矿石储量也不少；而这里的中药种类也是非常多，而且质量非常好；核桃、板栗、木耳、香菇、茶叶等特产也都很丰富；鹤城的可放牧荒山面积巨大，如果都能打造成牧业基地的话，每年创造的产值也将是一个天文数字。可是这一切无比丰富的资源，都因为交通瓶颈制约，而只能白白的浪费，不能产生价值。”

“您刚才也说过，您对均西的情况也算比较了解，均西这么一个小地方，资源并不见得比鹤城的任何一个县更丰富，可是因为修通了一条路，经济就有了这么巨大的发展，鹤城的面积比均西大了好几倍，资源也丰富了好几倍，如果修好了这条高速公路的话，经济一定会有一个腾飞啊！”

“均西县现在已经引进了国内最大的江城肉联集团，在均西建了一个生产基地，现在已经有了每年屠宰将近百万头牛羊等各类牲畜的能力，等这个生产基地完全建成，每年可以屠宰五百万头以上的各类牲畜，鹤城完全可以依托这个生产基地，发展自己的牧业基地，光是这一个项目，每年的产值就有几十个亿；还有鹤城的其它特产，比如矿石、中药、经济作物等，均西也都有企业收购，就算均西没有企业收购的，也完全可以通过这条高速公路，运往南方，产生价值。到那一天，鹤城将会产生翻天覆地的变化，而您，将会是这一伟业的缔造者！”江海的话说得米子方颇为意动，特别是江海最后的一句话，让四十多岁的米子方差点都有了热血沸腾的感觉。其实也不是江海的话煽动性有多强，而是因为江海的话有他的政绩作为有力的例证，当然容易取信于人了。米子方也了解过江海，他知道江海到均西县工作不过两年多，可是这两年多的时间，均西县的GDP就从区区一亿元左右，迅猛增长到了十几亿元，这个增长速度哪怕是在全国经济大发展的前提下都是令人瞠目结舌的。而且令米子方有些难堪的是，整个鹤城市的GDP去年也只有二十多亿，以均西县这几年的GDP增长速度，也许再过一年，鹤城的GDP就要被均西县超过了。

如果是被沿海一个县超过，米子方倒是不会有什么感觉，因为沿海的经济本身就很发达，跟内地没有什么可比性，可是问题是，均西就跟鹤城市接壤啊，也是内地的一个县，自然条件与鹤城市一般无二，如果被均西县超过的话，那让鹤城市的领导们情何以堪？其实，鹤城市的经济如此落后，与米子方关系不是很大，他只是去年才调到鹤城市任市委书记的，此前，他是梁州市市长，在梁州任上，他的政声还是不错的。来了鹤城一年，米子方也不是没有做过发展经济的努力，可是鹤城市的工商业基础太差了，据鹤城地方志记载，“到民国时期，由于军阀混战、战争频仍，导致经济凋敝，民不聊生，农业生产长期处于‘刀耕火种’落后状态；工业仅有几家小煤窑、土铁炉、砖瓦窑、土纸坊和酒作坊；商业贸易也是凋敝萧条，山货土特产不能运出而闲置流失”，解放后，这样的情形也并没有多少好转，最关键的问题还是交通不发达，路况太糟糕，“山货土特产不能运出”，同理，就算有人到这里投资办厂，生产出的产品也同样不能运出，谁还会来这里办厂呢？本来西都到鹤城的高速公路立项让米子方看到了振兴鹤城经济的希望，可是说实话，这条高速公路也不可能解决太大问题，因为这条高速公路的方向是通向西北方的西都，西都本身的经济与南方的城市也不能相比，所以它虽然是著名古都，可是在全国的城市GDP排名上，也排不上号，这条高速公路的建成，想要彻底解决鹤城市的问题，也是不可能的。而如果能修通到均西的高速公路的话，那情况就不同了，且不说均西现在的GDP增长迅猛，经济不、非常有活力，堰州的经济也比鹤城要发达多了，那里可是有着一个全国规模数一数二的汽车厂呢，对于鹤城的矿产需求量是相当大的；在堰州南面，还有一个GDP排名全国第七的特大城市江城市，在江城市的带动下，整个H省的经济比S省要强得多了，所以鹤城的特产，完全可以通过这条高速公路运到H省腹地进行消化。

米子方越想越是兴奋，江海察颜观色，觉得火候差不多了，他接着对米子方道：“米书记，至于资金的事情，您也不用犯愁，我们可以这样解决。我们可以向交通部要一部分拨款，各自向省里要一部分配套资金，向世界银行贷款解决一部分资金，然后成立一家股份公司，找一家投资商，剩余的资金由他们投入，然后以投入资金的多少，三方持股，收过路费，收到的过路费按持股比例分成。这样一来，若干年后，我们就可以用收到的过路费还清贷款，之后收到的过路费就是我们的财政收入了。”米子方听了江海的话，越想越觉得这是一个好办法，不过他也有一点顾虑，因为成立高速公路股份公司，在国内还没有先例，他不知道这样符不符合政策，于是就向江海提出了这个问题。其实米子方完全是多虑了，因为就在1996年，沿海地区就成立了第一家高速公路股份公司，进行融资修建调高速公路，不过也不能怪米书记，毕竟S省是内地，观念还是比较保守的。