第一百四十章 少帅之别(1/2)
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张老的建言在竺天峰看来,只是一件小插曲,真正让他烦恼的事情是手下人把一件大事搞砸了。
在刚公布的《财富》500强名单中,上汽集团以117亿美元总收入进入了世界500强,位列第461位。
《财富》世界500强排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单。国内企业能进入这个榜单,不但自己脸上有光,而且属地领导也会非常高兴。
这是中国汽车企业第一次进入500强榜单,表明上汽在全球范围内有了江湖地位,立即得到了国家层面分管领导的高度赞扬。
看着国内主流媒体纷纷转载这个新闻报道,竺天峰心里异常难受,因为一汽同样也提交了申请材料,但最终核算只有112亿美元,未能进入500强行列。按照一汽内部的估算,他们的收入应该是120亿美元左右,但申报的金额因为数据有瑕疵未能被《财富》杂志采纳,导致一汽最终落选了此次500强名单。
这让竺天峰非常恼火,手下人办事不牢让一汽的风头被上汽抢了过去,作为国内汽车业的老大哥,一汽从来都是国内汽车界的门面。原本第一个中国汽车企业出现在财富500强行列,应该是一汽的荣誉,现在板上钉钉的事情搞砸了。
作为汽车界有名的少壮派,也是国内政坛的明日新星,一汽集团老总职务相当于副部级,竺天峰还当选了十六届******。就算是同属明日之星的二汽老总苗于玮,也没有入选中候补,这表明了竺天峰当之无愧汽车界第一人的地位。
如果能让一汽拿到国内汽车界500强的头名,这对竺天峰的仕途来讲非常关键。但今天这临门一脚却踢了飞机,被上汽捡漏拿走了战利品。
原本只打算在一汽好好干一辈子,但年纪轻轻真成为一汽的老大之后,竺天峰的眼界和思想也不同,他开始向往更高的进步平台。
这或许可以解释为何他在提出耐得住寂寞20年后,又提出要响应国家号召尽快打造一汽三大自主品牌战略。
现在投入重金对发动机、变速器、底盘等关键技术进行研发,不知何时才能看到成果,但要是把这些钱投入到消化合作伙伴技术上,借壳移神那就可以两三年后就见效。他必须在短时间内拿出足以服人的成绩,不然让自己的仕途发展蒙上阴影。
“让相关负责负责人自己递交辞职申请,我们一汽养不起这样的马大哈。还有把此次事件全集团通报,让所有人举一反三,知耻后勇,明年一汽必须进入世界500强名单!”
此次事件的发生,让竺天峰感到自己手下的执行力存在问题,好好一副牌被手下人的失误打烂,他必须在集团内部好好整顿这样的风气。
跟竺天峰一手好牌打烂相比,二汽的苗于玮是把手上的烂牌逐步打好,二汽这个大窟窿终于在跟日产汽车合资后,开始焕发出活力。
谁都知道现在国内中级轿车市场最为红火,利润最为丰厚。
因此,东风日产汽车在国内的首款车型——天籁,正式下线开卖,24.98—34.98万的售价符合市场预期。
原本东风集团轿车顶梁柱风神蓝鸟汽车,在进入汽车寒冬后,销量就直线下滑。这款老旧车型经过缝缝补补,尽管套上高科技的外衣,依旧在国内凌厉的中级车竞争中败下阵来。
这个时候作为日系品牌三强代表,跟雅阁、佳美在全球市场同级别竞争的天籁轿车,进入了中国市场替代蓝鸟,成为东风日产的新门面。
稳重大气的外观,舒适豪华的车内氛围,尤其是号称“移动的沙发”乘坐感受,为天籁赢得了头彩。
在雅阁依旧需要加价提车之际,天籁开始蚕食其多出来的市场,上市首月销量突破3000辆,有效订单破万。
另外,东风日产还准备投产经济型轿车骐达,这是一款日产和雷诺联合研发的家用小车,专门为普通家庭打造。
如此表现,证明东风日产开始走上正轨,逐步扩展自己的中国市场战略。
“我们在中国销售目标就是占据整个汽车市场的10%,作为后来者我们明白有许多强大的竞争对手存在,但我们相信消费者会信赖并支持日产汽车引进全球同步的产品。
中国市场很重要,我们很感谢中方的合作伙伴,他们为合资项目的落地贡献了许多帮助。没有中方的努力,天籁轿车不会如此迅速跟中国消费者见面。可以说,我到现在才开始真正认识中国市场!”
日产汽车总裁戈恩在接受记者采访时,如此大方夸赞中国的合作伙伴东风汽车。
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