第1293章 就不给面子了（2/2）
第二代的混动轩逸？
刘瑞云竖起了耳朵，他敏感的意识到，张起航在这个时候提到混动版轩逸，一定是因为这款轩逸上面有这非常一般的东西。
果然，接下来的话，让刘瑞云的心渐渐的凉了半截……
“与第一带纯增程式的混动轩逸相比，我们第二代混动轩逸不但具备增程发电能力，还具备发动机和电动机的并联工作能力，必要的情况下可以让发动机和电动机一起出力、共同驱动车轮；
除此之外，车辆还具备了在高速稳定工况下的发动机直驱能力，进一步提高了整车的运行效率；
最重要的是，我们给第二代混动轩逸安装了更大容量的电池组，让车辆具备了30公里和50公里的纯电行驶能力，用户可以根据自己的实际需求选择30公里纯电续航版本和50公里纯电续航版本的车型，基本可以做到‘日常出行用电，长途出行用油’的模式，大幅度降低了日常的使用成本。
我们乐观的估计，第二代混动版轩逸的市场表现会比第一代混动轩逸更好，会吸引更多的消费者选择混动轩逸，而主要市场表现符合我们的语气，就能通过大规模的工业化生产锂电池、电动机和电控系统，从而降低整套三电系统的成本……”
听着张起航的侃侃而谈，这一刻，刘瑞云只想骂娘：首汽的那些家伙，脑子里到底是塞了些什么东西，怎么就会想出来“不让华腾集团进入京城市场、让他们的三电系统的成本无法降低，最终他们只能为了进入京城市场而向我们低头”的烂主意的？
人家华腾集团有的是办法！
不过保险起见，刘瑞云还是试探着问道：“张总，贵公司的第二代混动轩逸，真的搞出来了？”
看来这家伙还是不死心啊……
不过对于刘瑞云的反应，张起航也不觉得意外：不到黄河心不死，这个世界不从来都是这样的么。他点头道：“当然！我们的路测团队已经开始路测了，前两天刚到吐鲁@番，去测试高温高热条件下车辆三电系统的稳定性，不过我们测试场里面还有几台测试场进行场地测试，刘局您感兴趣的话，要不要过去看看？”
刘瑞云是真不想过去，如果不去、没看到的话，还可以自欺欺人一把，但如果去了、亲眼看到了，想要自欺欺人都不可能了，但话都说到了这个份上了，他又怎么可能不去？
一咬牙，刘瑞云挤出一副笑脸来：“那我肯定得去看看啊，这样的机会可不多。”
张起航笑着点头：“那咱们就过去看看。”
既然伱坚持，那就让你彻底死心吧！
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看着眼前这辆身上披着厚厚伪装、看不清外观的车，刘瑞云相信华腾集团真的研发出了全新一代混动系统了，因为在他面前的是打开的后备箱，而后备箱的深处，有一个块突兀的硕大电池组。
来华腾工业集团之前，刘瑞云特意对华腾集团的现款混动轩逸做了一些功课，知道现款混动版轩逸虽然有一块锂电池，但电池组的容量不大，所以华腾工业集团取了个巧：
将原本整个安置在后排座椅下方的油箱“切”掉了三分之一，用空出来的这三分之一的原油箱的空间来安置磷酸铁锂电池组；至于车子的续航里程，虽然油箱的容量减小了，但因为有混动系统的加持，结果就是虽然油箱的容量缩小了三分之一，但整体的续航里程反而比传统燃油版本的轩逸增加了100公里。
但眼前的这辆车就不一样了，后备箱里面硕大的鼓包说明这辆车搭载的电池组的容量比现款混动版轩逸的电池容量大的多，那说明张起航此前的话极有可能是真的，华腾工业集团真的研发出了第二代的混动系统，也极有可能通过这种方式来降低整套系统的成本。
想到这一点，刘瑞云的心变的沉重起来：华腾集团的底牌实在是太多了……
见刘瑞云一个劲的盯着后备箱，张起航有些不好意思的解释道：“没办法，电池组只能暂时放在这儿……我们也考虑放在底盘下面，但轿车的地盘本来就比较低，如果放在车底，比较容易磕碰到电池，车主修一下的成本太高了，最后综合权衡之下，我们只能这么安排电池组，不过随着电池能量密度的提升，未来我们有把握把电池组从后备箱里面移出来……”
其实并不是底盘下面安置不了电池组，而是故意的，刚刚引入国内的07款混动版雷克萨斯LS600HL的后备箱里面就有个硕大的电池组呢，这导致LS600这款标准的D级大型轿车的后备箱进深只有640毫米。
有了雷克萨斯LS600HL这款混动豪华大型轿车“珠玉在前”，我在后备箱里面放个电池包怎么了？
果然，刘瑞云也并不觉得把这么一个电池包放在后备箱里面有什么不妥，他摆摆手道：“嗨，这有什么啊，这么大一坨电池，不放后备箱里面还能放哪里……张总，这个是纯电能跑多远的？”
“这个是纯电能跑50公里的……小王，这个车的纯电还能跑多远？”
一旁的炊事员小王赶紧应道：“张总，现在电池组里还有差不多60%的电，按照我们之前的测试，再跑个25公里没有问题。”
刘瑞云立刻发现了其中的问题，或者说漏洞，立刻向张起航问道：“张总，这还剩下了60%的电，却只能再跑25公里？”
张起航笑着解释道：“我们的设定和偷油獭普锐斯一样，也是不能把电池里面的电全部用光，当电池里面的电还剩下15%的时候，系统就会强制启动发动机。”
原来是这样啊……
刘瑞云这才恍然。