第一百二十六章 复合材料进气道(1/2)

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简单的开工仪式结束后,领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。

歼七FS技术验证机的进气道,那可是海陆参与设计的,并且大部分使用复合材料,由海陆的兴华公司提供。

所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。

宋老介绍了这架技术验证机的设计情况,气动布局没有大的改变,主要还是机头部分,当然由于有了两侧DSI进气道,所以整个前机身也有不小的变化,特别是进气道唇口部分,采用了翼身融合的设计,非常的好看。

最终的设计方案,是经过反复的对比试验分析,用CFD方法和风洞试验相结合,做出来的最优化方案。

最亮眼的是,这个进气道将采用复合材料来制造,大大减轻了重量,同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。

中航工业的一位领导笑道:“老宋,你们抓紧时间干,到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞,如果效果好的话,我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面,这是一个巨大的进步,有可能我们能够在这方面走在世界最前列,一定要把握好机会。”

确实,按现在的进度,种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。

因为只要歼七FS技术验证机,验证成功,那么就可以应用到未来的枭龙战斗机,歼十战斗机上面。

甚至更快一点,就应用到歼七改型战斗机上面,这个是最快的。

这架技术验证机,实际上已经采用了小边条翼,沿着进气道前掠的唇口,这对机动性的提高是有帮助的。

当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号,要让它拥有很好的机动性,那就要对气动布局进行大改,比如说采用双三角翼,或者鸭翼,还是别的气动优化设计方案。

海陆可是记得,蓉飞后来搞的歼七MF战斗机,那就采用了一种固定小鸭翼的方案。

歼七E则是双三角翼的设计。

只不过歼七MF生不逢时,因为它推出得晚了,此时枭龙战斗机项目已经正式开始,两者产生了冲突,所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。

其实歼七MF战斗机还是不错的,特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说,它的吸引力也不小。

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