359 另一个天才（1/2）

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杜南看到了斯卡尔所说的那个天才。

他是在饭店底楼的餐厅里面看到的。

英国人确实挺大方，安排他住的是最顶级的饭店，这里的布置绝对比当初欢迎苏联代表团的那座饭店豪华多了。

如果是半年之前的马丁，十有八九会出丑，好在和安吉拉认识之后，他也经常出入类似的地方，已经不是当初的那个乡巴佬了。

“弗兰克惠特尔，你想必听说过。”斯卡尔介绍道。

“当然，我的发动机就是在惠特尔先生的发明的基础上搞出来的。”马丁的脸皮有够厚的，一点都不在乎，直接承认了。

“我从来没想到，我离开成功其实就那么近。”惠特尔苦笑着和马丁握了握手。

当初马丁的喷气发动机一出来，他第一时间就弄到了一台，全部拆开之后测试了一下，结果发现马丁的核心机，也就是那台小很多的涡轮喷气发动机，其实和他的涡轮喷气发动机的性能差不多，推力还是他的发动机更大一些，效率是马丁的发动机稍微高一点，可是一旦加了涡扇，那情况就完全不同了，推力直接提升了两倍还多，而推力的提升也意味着效率的提升……两边根本不能比。

“那是因为你一心只想着发动机，我正好相反，我的目标首先是飞弹，后来变成了飞机，至于发动机，纯粹只是为了和它们配套罢了。当初我搞飞弹的时候，直接找到了脉冲喷气发动机，因为那时候已经足够我用了，这东西又简单，而且容易制造，成本还低。后来出了点事，因为航程不够，我在中途岛海战的时候差一点被淹死，那时候我觉得需要一台效率更高一些的发动机，我就到处寻找，最后找到了您的那篇论文。”马丁说得真像是那么回事。

来之前，惠特尔原本还有点不服气，但是现在他再也没有不服气的念头了。

“你好像不打算继续研究发动机了？”这位真正的喷气发动机之父问道。

“没错，再往后就只有一些细枝末节，需要很多人一点点摸索，让发动机的性能一点点提升，有我不多，没我不少，我情愿把更多的心思放在其他地方，比如……我后来搞的那些东西。事实上包括喷气飞机，我现在也已经不打算继续搞下去了，有洛克希德，有诺斯洛普，有那么多飞机制造厂，有那么多飞机设计师，根本不需要我去费那个脑筋。”马丁随口说道，他当然不可能说，真正的原因是某个胖子已经不管他了。而没有那个胖子的帮忙，他什么都发明不出来。

“你说得没错。”惠特尔垂头丧气，他其实也发现自己到了瓶颈，现在他的那台喷气发动机的每一分进步都不再是他的功劳，而是其他设计师的智慧结晶。

“知道吗？老兄，你这样下去不行，想想发明汽油机的奥托，再想想发明柴油机的狄赛尔，他们都是发明家，是我们的前辈，但是他们的结局完全不同，奥托如果没有兰根的投资，没有戴姆勒的加盟，他的结局未必会比狄赛尔好，发明只是发明，如果不能够把发明转化成利益，对于发明本身来说没什么，一项好的发明此早会得到人们的认可，会被广泛运用，但是发明家就不是了……这样的例子太多了，当然成功的例子也有很多，爱迪生就是最成功的那位，另外还有贝尔。”马丁反过来劝说起这位喷气发动机之父。

他说这些，其实就是不希望惠特尔开口，因为他知道惠特尔一旦开口，肯定是希望他协助完善喷气发动机。

他没有这个能力，也没有这个意愿。

“或许你说得没错，我陷进去太深了。”那位喷气发动机之父深深地叹了口气，他其实早就意识到了这一点，和他合作的罗伊斯罗尔斯公司另外有一套班子也在搞喷气发动机，那套班子采用的是轴流设计。

让他感到窝火的是，主持那个项目的人叫格里菲斯。

惠特尔绝对不喜欢这个人，甚至称得上讨厌，当年他的发明就是被拿去给这个人审核，结果这个人的评价是一钱不值，虽然这个人的理由不无道理，离心式压气盘只有中心吸气，周围一圈空间是被浪费的，从效率上来说，绝对比不上轴流，但凭这一点彻底否定他的发明，那就太过分了。

他一向认为格里菲斯是个混蛋，偏偏罗伊斯罗尔斯公司用这个混蛋暗中搞另一种喷气发动机，这足以说明罗伊斯罗尔斯公司对他有想法。