第239章 黑豹重生（1/2）

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这时，雨璇也插了一句：“既然是用来接着孩子的，不妨设计成全封闭的，外面再画上一些孩子们喜欢的图案，肯定会更畅销！”

雨璇的提议也有道理，后世的一些用电动三轮拉客的，都是全封闭的，起码天冷的时候会暖和一些。

至于在车子外面画图案，有些专门接孩子的车就可以这么做。

徐巽摸了摸雨璇的头发，表示赞许。

郑东海还是有点犹豫：“徐总，这样做行吗？万一不好卖，你不是亏了？”

徐巽笑道：“郑总，你只管生产，别的不要你操心。万一赔了，也是我的事。而且，你还不用担心你的工资！”

“好吧！”只要开始了合作，郑东海就得听投资者的。

徐巽又说：“还有，三轮车市场只是我们要选择的一个方向。我还有个方向，你要不要听一下？”

“你说！”

“做两轮电动车！”

“两个轮子？那不跟自行车一样嘛！”

“对，就是电动自行车！”

其实，这几年来，无论是电动三轮车还是电动自行车，市面上都已经有了。但是，这些现象都只是个例，还没有哪个企业大规模地生产电动三轮车和电动自行车。

徐巽当年在进入“黑豹”的时候，也曾经看过一些相关的文章和数据。

十多年前，上海自行车二厂就成功试制永久牌dx－130电动自行车，这是我国有记录的并形成产业化的第一款电动自行车。它采用150w柱式电机、24v轿车用普通铅酸蓄电池，此车84年投入生产，至91年共生产了4.5万辆，其中出口805辆。

只可惜，那时候的普通人家连买一辆脚踏自行车都费劲，在他们的眼里，这种电动自行车跟小轿车一样，让人可望而不可及。

到了1995年清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。可惜，这也只是研制，根本没有成规模的生产。

到了1999年，上海的千鹤、苏州的小羚羊、南京的大陆鸽在电动自行车的研发上陆续获得突破。

大概是受了清华大学研发技术的启发，这三家企业生产的电动自行车均采用后轮驱动的轮毂电机。在动力上，他们采用了36v免维护铅酸电池。在各项性能指标上结束了多年徘徊的局面，首次获得了市场的认可。

此时的徐巽虽然还不知道什么是后轮驱动的轮毂电机，但是他相信，只要自己提出这个概念，让郑东海去摸索，一定能比前世更快研发出新型电动自行车，比千鹤、小羚羊、大陆鸽更早一步推入市场。

郑东海显然在这方面也有所研究，他摇头说道：“这几年国内的很多自行车企业也都着力研究电动自行车，可惜都没有走向市场，我担心徐总的钱会打水漂！”

徐巽笑道：“郑总，请你相信我，电动自行车将来一定会是人们优先选择的代步工具。我们一定不要放弃这一块的市场。当然，前期的技术突破还都靠你。没有成熟的电动自行车全套技术之前，我们先生产小型的封闭型电动三轮车，先赚他第一桶金！”

“好，徐总，既然你这么认可我，那我们就开始合作吧！”郑东海颇有些兴奋地说。