第三章 电车灵们的对话(2/2)
成使命。”
小平岛车场里的交谈就到这里,所有停驶或报废的6WA车灵都将希望寄托在尚在运营的车辆身上。确实不用太担心,因为6WA离正常报废的年限还很长,而且还有为数不少的老A市人们在为争取保留2路有轨而努力。
在民主广场1路有轨的主干线旁边有一条支线,通往民主电车修配厂,那里也是所有1路有轨电车的大本营。这里由于接近市中心,空气比远在郊区的小平岛车场浑浊了不少。
在距离门口不远的地方,停放着一个朱红色的3000型车壳,她的车窗碎了大半,车门不知去向,两头的椭圆形灯箱里仍放着1路有轨的牌子,这就是前不久从小平岛拖过来的2283。
在2283的前面,停着已经被拆成空壳等待大修的墨绿色3000型2267号电车。两个车灵都已出窍,个个貌美,一红一绿,都是民国风范。
2283车灵首先发话:“8年前和我一起放在解放广场的2282、2288两位姐姐据说也被送到这里重生,不知道进展的如何了。”“不用担心,独苗4WA2263带来了消息,说她们俩都已经被修得有模有样,还在车顶上安装了‘A市旅游集散中心’的牌子,看来是要卖到这里去。”
“啊?那岂不是与2284、2286还有2292一样了吗!”“没错,2284被卖到渔人码头的品海楼,改造成茶餐厅,供孩子们玩乐。”2267的车灵开始娓娓道来。
“我曾飘过去一次,2284她被幽囚在二楼的一个小空间里,在一楼大厅一进去就能看到她的脸,车体还是绿色,保留圆形的车灯与铜铃。2286被卖到位于一二九街的规划博物馆,那里尚未完工,我也不知她怎么样。”
“2292在C市的203高地,给了一小段轨道,车门外摆了阶梯供游人攀登,但是那里十分荒凉,杳无人烟,不知道她是怎么熬过来的。2266、2269、2287、2290都已回炉炼钢,2291先被送到203高地,去年下落不明,听说在码头15库二楼有个电车光阴咖啡厅,那里有一辆绿色的3000型被改造成了吧台,不知道是不是她。2279在这里当教练车,我与她的车灵很少见面。”
车场的另一个角落里,两辆基本大修完的酒红色3000型电车并排停放,车身几乎全新,黄色的杠子已被抹去,全身只有红色,车顶立着“A市旅游集散中心”的椭圆形牌子,她们就是曾经报废过的2282与2288,两个车灵都是小巧可爱的妙龄少女。
“我做梦都没想过我们的宿体会从解放广场拖到这里进行重生,只是不能回归线路了,要被卖到这个旅游集散中心去。”
“是啊,很快我们就要和姐妹们说再见了。这段短暂的重逢足够了,至少知道她们都还好,不知道我们被卖过去之后会被拿来做什么。”
“姐姐,2283也被送过来了,据说要和我们一样大修,然后一起卖到这个集散中心去。”“哦?那太好了,我们在08年就一起待在解放广场,现在又能重逢了!”
停在她们后面的是2263号4WA型仿古电车,外形与3000型相近,方顶圆灯,但车身材质不是木头的,车门也不是镶嵌在滑道里,而是贴着车身开关。车内座位还是地铁坐,投币箱为经典的‘平头大肚’款式,操作台接近6WA,并非3000型的老式转杆儿操作装置,靠近三个车门的柱子上都有读卡器的壳子,看来是跑过1路有轨。
2263的红衣女车灵长叹了一口气:“唉,不知我还要在这里待多久,作为A市有轨电车的独苗,我的宿体应该是在线时间最短的一辆车,但是3条线路都跑过,最遗憾的是没能让那个酷爱老电车的赵大夫坐上来。我的宿体闲置的时间也长,仔细算来应该将近10年了,设备长期不用已经老化,想上线也不行了,希望能早些去博物馆。”
“别丧气啊,也许妹妹的宿体只是试做型,如果我们3000型都不行了,机车厂应该会考虑量产像4WA这样的仿古电车来取代我们。”安慰4WA的是一位绿衣中年女车灵,她的宿体是2264,首个进行第三次大修的3000型电车。
“这第三次大修最为不伦不类,用一块很大的LED显示屏来取代原先的椭圆形灯箱,把整个车体拆得只剩壳子,然后装上新的电机,并重新喷漆,这一次可以说完全看不出木头的质感,把圆形大灯两边的小红灯改为一个,而且十分突出。15辆在线的3000型都要改成这样,统一喷成绿色。这种改法,不如让我的宿体早些报废。”
两辆绿色的防滑车2265、2285的车灵飘了出来,纷纷劝道:“姐姐,别抱怨了,那些师傅们愿意大修你们的宿体,说明他们很重视3000型电车这个文化象征。师傅们顶着巨大的压力为你们的宿体续命,应该高兴才是。我们这些防滑车也不指望能进行第三次大修了,就在后台默默地为姐姐们服务到宿体彻底报废为止。”
“真羡慕你们这些还能动弹的,我这拆件车的车灵又该何去何从!”一个胖胖的女车灵飘了出来,她的宿体是1路有轨6WA最小编号3505。
这个胖女人一肚子怨气:“我的宿体报废的实在荒唐,上线不到一年由于小故障停在这里,却被当成了拆件车,就这样墙倒众人推,我的宿体报废了。”
那辆红黄相间的6WA3505正好紧挨着防滑车2285,3505的内部也是破败不堪,零件被拆了大半,车窗上还贴着2008年11月1路有轨由于海之韵施工改至华乐广场终点的通知呢。
同样在大修的2274的车灵从库里飘过来说道:“算了,就让那些领导折腾去吧,如今A市只剩两条有轨电车线路,在解放广场的老电车工厂又黄了,我们大部分姐妹的宿体都是在那里出生的,以后的新电车都要在离兴工街不远的机车厂里诞生。”
这个老车灵停顿了一下,继续说道:“咳咳,想当初3000型电车共30辆,都生于1936年,都曾在3路有轨上线,一起大修过两次,从无线路幕到有线路幕,从人工手动开门到人工按钮开门,从95涂装到红绿蓝三色与全身广告再到红绿两色,再到不久之后的全绿色。1路有轨与3路有轨合并后有一半儿是拆的拆,卖的卖,防滑的防滑,当教练的当教练,只剩15个还在线上。转眼就到了宿体的80大寿,我们这些灵体也在随着宿体的折旧而发生变化,不知道还能存在几年,且活且珍惜吧。”
“不管外面怎么议论3000型电车,扰民也好,妨碍交通也好,都是在强行甩锅。我们的宿体好歹也是一代A市人的回忆,绝不可能被轻易抹杀掉。这座A市本来历史文化气息就不是很浓厚,再没了这些流动的历史,基本就完蛋了,我可不希望将来没有能开动3000型电车的年轻司机。”
听2274的车灵讲完,其他的车灵陷入了沉思,纷纷回到宿体中去认真思考自己未来的归宿。仔细算一算,A市目前所有可知的有轨电车,621、1000、2000市内无保留,仅有4辆D市版1000型在外展览;7000仅剩一个防滑车;8000客死B市,仅有3辆在外展览;4WA闲置;也只有3000与6WA仍在与这座城市一起前行。
在博物馆等地的3000型电车虽然静止了,但也能以另一种方式实现自己的价值。至于在线的3000型电车,能跑几年是几年,再过二十年就真的一百岁了,但是1路有轨和2路有轨的总体寿命可比百年还要长。
车场里渐渐安静了下来,但线上的电车灵们才刚刚开始互相祝福,6WA电车2242与3615在会展中心擦肩而过,两位车灵出窍私聊,“恭喜姐姐平安度过第十四个年头,以后也要继续加油!”“妹妹也是,才刚过了8年,后面的路还长着呢。”
3000型电车2268与2272在兴工街碰面,两位红衣车灵出窍相互调侃,“哈哈,在宿体八十大寿时要换绿衣服了,这是新生活的开始!”“没错,为了以后的美好日子,让我们干一杯!”
A市有轨电车的故事到这里就告一段落了,两条电车线路依旧命运未卜,但还是要继续前行,早出晚归。