第四十章 人工智能的意义(2/2)

肖建国的敬礼仿佛是个信号,欢呼的人群,一下就围拢上来。挤在人群中的二人组,突然吼了一句“我们给陈总举高高”。

陈鸿还没反应过来,就被众人合力举了起来,并抛向了天花板。

好在众人心里有数,并没有真的抛向天花板。

……

第二天早上,陈鸿一个人在7楼静静的工作着。

而赵教授他们,在将收尾工作简单的整理一番后,就已经连夜离开了。

他们急于将这套软件进行实际运用,并进行后续的修改。不过这就不需要陈鸿来费心了。

虽然航空设计软件,赵教授他们项目组了大力气。但肖建国在走的时候,还是表示,该属于金属重工的报酬,一分都不会少的。

……

这次虽然开发的只是一个航空设计软件,但因为赵勇怀教师的倾囊相授,陈鸿学得了大量飞机设计方面的知识。同时,也感受到,在飞机设计研发中,除了要面临各种技术难关外,还有巨大的工作量。

按照设计飞机的步骤顺序,大致分为前期的论证和方案两个阶段;中期的工程研制和设计定型两个阶段;后期的生产定型阶段。

而在这个过程中,航空设计软件,虽然主要负责论证和方案这两个前期阶段。但事实上,它会参与到飞机设计的所有阶段。

按照步骤来说,航空设计软件首先负责气动布局设计,接着是结构设计,然后是系统设计,最后是各个部件的总体“组装”——在软件里,将设计好的各个部件和系统“组装”到一起。在飞机“组装”完成后,它还需要负责环境模拟测试。也就是相当于飞机的试飞。

而无论哪一个阶段,都会有大量的结构图形和数据需要输入。这些,都是要科研人员手动输入的。虽然航空设计软件可以根据输入的各种数据,自动生成科研人员所需的三维立体图形。但是,这样依旧会耗费科研人员大量的时间和精力。

就以华国最新的战机箭—20来说,它就有差不多千万的零部件。每一个零部件,都需要科研人员手动输入各种参数和数据。这当中所要耗费大量的时间与精力。

更何况,这些数据和结构图形,都不可能是一次性就正确的。它需要经过反复的论证与测试。这就相当于,要将上面的工作,一次次的进行重复。那么其耗费的时间与精力,就可想而知的。

这也是为什么在现代社会,越是先进和复杂的科技产品,其研发的周期就越长了。这其中,除了克服各种技术难度需要时间外,还因为这些科技产品的零部件越来越多,也越来越复杂。科研人员就不得不,将巨大的精力以及大量的时间,都耗费在这些重复性的工作之上。由此产生的代价,就是耗费的资金也越来越大。

时间的耗费,代表科研进度的停滞与重复;而重复性,代表的是财力、物力的消耗。当资本无法承受这种消耗的时候,就是科研计划的终止。毕竟资本首先需要的,是可期的盈利。

这与先进科技产品研发的特性,产生了巨大的冲突。也使得现代科学研究,陷入了一种恶性循环中。

所以,现代科技发展看似日新月异。可事实上,并没有取得过突破性的发展。尤其到了现在——二十一世纪,现代科技的发展,似乎已经陷入了某种停滞当中。

这里面有很大部分的原因,就出在了这里。

虽然在以前的各种实验中,陈鸿面临过许许多多的困难。但因为他有金属球,所以对于现代科研人员们,在进行科研试验时所面临的这种困难,他并没有太大的感受。

但这一次,他是真真切切的感受到了。

他也明白了,为什么现在各国都耗费巨大的人力、物力、财力投入人工智能的开发中。因为大家都明白了,人工智能的诞生,将在很大程度上,让人类在先进科学技术的探索上,摆脱这种恶性循环。

人工智能的诞生,将是人类科学技术发展的一道分水岭。因为其对于科研领域的意义,就和蒸汽机的诞生,解放了人类的劳动力的意义,是一样的。