九十八、看今忆昔（1/2）

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柚子早上醒来推开窗户，被眼前的情景惊呆了，院子中央无花果树上的一个枝干，被昨夜的一场大风刮断，横躺在地上，凌乱的枝叶给人一种秋末落败的感觉，柚子不禁伤感起来，“现在插播一条最新消息，大家关心的“摇铃岛号”游船，经过海事救捞部门连夜抢险，今晨5点已安全拖拽至十字街码头....”,柚子看过晚报，受“科尼”台风影响，前天出港的“摇铃岛号”游轮，在行驶途中失去动力，在波涛汹涌的海面飘荡，受命前去救援的拖轮，经过一天的努力，终于救援成功，可见这场台风的威力之大。

说起台风侵袭港城，最惨烈的一次海难发生在1999年，那是港城市民永远不能抹去的痛楚，柚子同学的丈夫，就在遇险的“大舜号”轮渡上当大副，一个开朗英俊的海事大学的高才生，在生命最为璀璨的季节里，归属大海，实现了他的誓言，为这片蓝色的海洋献身。

事后的调查结论证明，当时海事部门已发出海面九至十级大风的禁航警告，但航运公司在利益驱动下，船长受令贸然起航，在行驶个小时候，因风浪太大，开始掉头返航，船舱装载的60多辆汽车受到激列碰撞，起火爆炸最终使船只失去平衡，在船长指挥下，虽经几个小时的扑火抢救，最后终因船只失去动力，在离海岸仅1.5海里的浅水区倾覆，船上包括船长、轮机长、大副在内的8人死亡，仅几人获救，这是我国海难史上死亡人数最多的一次，有获救市民，描述船长带领船员，一直坚守在自己的岗位，事后打捞结果也证实了这一说法，船长的遗体是在船长室找到的，与韩国发生的一起游轮翻沉海难相比，韩国船长第一个冒充旅客被救，事后被韩国海事法庭审判，中国职业船长的担当和牺牲，被世人传诵和赞叹。

发生在90年代的这场海难，如果以今天的救援能力，是不会有这样大的死亡，事后有关责任人被追责。一部描写海难的小说，在网上疯传了几十万人后被屏蔽，具体原因至今没有公开，这次海难成为大家禁忌的话题，每年殉难日，没有公开的祭奠活动，遇难者的亲属自发乘船在遇难海面，抛洒鲜花缅怀亡灵。

当年柚子参加过同学丈夫的葬礼，因为过度悲伤，女同学最终离开了港城，由此，带给柚子最大的不安是，再也没有坐过轮渡旅游，近年开通的中日韩海上游船线路，也被柚子从此拒绝了。