第461章:神车节奏(1/2)

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pcm遍布全美的零售终端,在f150铺货之后立刻就被闻风而来的顾客给挤爆了。

对于这样一款神奇的皮卡,有多少人想买就不多说了。就算不买,也有很多人像亲自见识一下。见识一下它是否有《tg》里那么神奇!

但是让他们失望了,零售店里的销售人员根本没有时间给他们演示这些。当这些人听闻f150“各大pcm零售商店有售”赶来的时候,f150v6基础版本的展位上,甚至挂上子“售罄,接受预定。”的大牌子。

就连v8和v10两个版本,也都即将卖光了。

在《tg》的那个测试里,克拉克森驾驶的就是一台v8版本的f150。所以在v6售罄的情况下,有购买意愿的人马上将目光放在了v8上面。

按照正信的定价;v6基础版本裸车售价我26800美元。加装后差速锁并一定程度提升了内饰的舒适版,则是售价为27800美元。

v8的两个版本,则分别为28800和29800美元。

在售价上涨了两千美元的的情况下,v8的版本除了在动力上优于v6版本之外,配置上也是全面胜出一筹;比如后桥的加强牵引,绞盘,中央差速锁以及定速巡航系统这样的实用性配置。

两千美元,多出这样的配置倒也不亏。

于是,全美各地的消费者纷纷埋单。f150v8和v10两个版本大火!

仅仅是销售第一周,根据pcm全国各店统计上来销售数据来看,f150的单周销售总量就已经达到了10500台。

而且请注意,在这个数字里,基础的v6版本只占了200辆左右。也就是说,这10500台车子,几乎都是中高配置版本!

这个效果,其实是李凡愚操作下才产生的、

f150的v6版本其实他根本就只生产了200台而已。当然如果有顾客预定,正信也会交付,但是现在想在pcm的零售商店里买到基础版本?

醒醒吧,别做梦。

至少在一个月之内,李凡愚是不会大批量生产v6版本的。

为啥类?

为了钱……

作为汽车来讲,其实最具性价比的、一个是最高配,一个是最低配。而处于经济角度出发,大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出发,最不想生产,最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型,一般都是用来拉低售价的。

这样的车赚钱么?

也赚,但是赚的少。

在国内的时候,正信可是在经营策略上实在的一逼,简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的,但是到了美国,这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。

f150经过了优化和升级,v6版本的性能就已经足够强悍。要是特么都买基础版本,小爷拿什么赚钱?

什么?你说有顾客非要订v6版本的?

好啊,先把定金交了,等一个星期左右吧。

等不了?

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