第二百八十四章 前往德累斯顿（1/2）

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对top-gear的三个英国老流氓而言，他们阅车无数，这世界上所有能够传到他们耳朵里的车型，他们全部都测试过，都有很深的了解，对各种车型、各个品牌，甚至是各国汽车产业的特点都有十分准确的掌握，在他们眼里，中国虽然已经成为了世界第一大国，但是，中国人的汽车市场可以说是一块世界巨头的战场，全世界各大汽车生产巨头在中国相互厮杀，但是，这场在中国市场上的厮杀，唯独没有中国人的参与。

中国的国有品牌在国外基本上不具备任何的影响力，尤其是在发达国家，中国的一些做的较大的低端汽车生产商，或许会将他们的车出口到第三世界国家与发展中国家，但是能够进入发达国家市场的，少之又少，这完全是由于中国自己的汽车生产实力落后的缘故，再加上几乎每一个国际巨头都在中国设厂，建立合资生产线，这使得中国本土的汽车品牌更加举步维艰。

正是有了这个先入为主的看法，所以top-gear的三个主持人，对东辰的邀请非但没有重视，反而当成了笑话看待。

大众公司与top-gear的关系非常好，他们在德累斯顿的超级试车场，也不止一次的提供给top-gear节目组使用，top-gear在这个试车场上，测试了包括布加迪威航、帕加尼、法拉利恩佐、one77等多款超级跑车，这一次，他们之所以邀约东辰汽车将样车送往德累斯顿试车场，最大的目的就是用最全面的测试，让这个初生牛犊不怕虎的东辰汽车蒙羞。

张文浩也第一时间从网上看到了这一期节目，令他哭笑不得的是，这帮英国佬确实是瞧不起人，他们甚至没有正式回复自己的邮件，只是杰里米在节目中口头给出了一个答复，而且这个答复也让张文浩有些惊讶，他们竟然不愿意来中国，而是要去德累斯顿试车？

这却正中了张文浩的下怀，中国确实没有一个真正意义上的试车场，大部分的试车场都非常简陋，只能测试一下普通车辆，但是，对于超跑那种车，根本无法实现全面测试，例如布加迪威航，这种车的极速可以达到434公里每小时，但是要跑到这个速度却并不容易，首先，最大的需求就是有一条绝对够长、路况绝对超一流的直线赛道，这条赛道的长度，可能需要超过十公里。

在中国的市场上，合资车在国外做测试，国产车又与超跑相距甚远，即便有人出钱建立一个超完善的试车场，到头来也不会起到任何实质姓的作用，既然top-gear这次约东辰到德累斯顿，那么自己就要准备一下，给他们一个惊喜了。

张文浩立刻联系了top-gear节目组，答应了对方的邀约之后，对方立刻给予了官方回复，要求张文浩提交汽车型号、参数以及全方位的照片，然后约定于下周一，抵达德累斯顿。

张文浩为了保持神秘感，只给了对方s3c的型号、排量以及汽车尺寸，对与其他的姓能数据以及照片，都没有提供给对方，而对方对此也并不是真的在意，在双方确定了约定之后，张文浩便开始准备前往德累斯顿的相关事宜。

张文浩没有护照，不过这不要紧，聂敏慧在24小时之内就帮张文浩办好的护照并且帮助张文浩拿到了签证，同行的，自然还有龙小月，张文浩依旧不准备真正露面，而是让龙小月以东辰集团ceo的身份出现，除了他们两人之外，随行的还有六个技师。

特制的s3c，在小二的精确模拟计算中，可以跑出330公里的极限速度，当然，这个极限速度要求极好的天气情况、极好的路面情况才能够实现，毕竟这辆车的底盘与气动造型，依旧是一辆定位中端市场的普通车，一旦想跑出更高极速，汽车的每一个部分，都需要进行改动。

在s3c的车速表上，最高时速仅为320公里，而最高转速却达到了一万，这是因为新材料制作的发动机，可以承载更高的负荷，它的健康负荷，可以达到惊人的九千转。

仅有的两辆样车被装入了特制的集装箱内，即刻启程，先走铁路运输，将两辆车以及相关配件送到了燕京，随后，张文浩在燕京联系了ups国际物流，以百万元的高价，为这其中一台车办理了前往德累斯顿的空运，另一台车原地等候，准备送往美国，交由《名车志》进行测试。

这个时候，国内的互联网上关于东辰的评论已经炸开锅了！

网友们多数还都记得当初top-gear来中国做的那期节目，当初这档节目在微博上转载量极大，无论是爱车与否的网民，都看过了那次节目的录像，对top-gear那三个英国佬当初的言论，虽说心里憋了一肚子火，但奈何他们所说的话也基本都是属实，所以也是非常无奈。

现在，让他们没想到的是，有一家中国汽车企业，竟然主动向top-gear发出了挑战，要将自己的新车型，交由top-gear进行全方位的测试，并且以此来证明中国汽车制造的实力，这就让网友们震惊无比了。

网友们虽然知道沃而沃已经被国内一家叫做东辰的汽车公司收购，但是由于东辰汽车是刚刚起步，还没有推出任何一款车型，所以大家对这个品牌也没有抱什么希望，认为他们购买沃而沃，就是一个冤大头的行为，不过这一次，东辰竟然口出狂言，要和top-gear正式较量一番，网友们虽然多数抱着怀疑态度，但对这件事情，也都是无比的关注。

只可惜，到目前为止，好几十家国内媒体想要采访东辰汽车的负责人，但全部都遭到了拒绝，东辰汽车的低调与神秘，更加重了消费者对这个品牌的好奇心。