第三百六十五章 火车和地铁的区别(2/2)

由于火车这种交通工具的特殊性,在布置进攻方案时,势必会要求行动指挥官安排多组营救小组同时进行行动。

这种训练,人数少了根本练不了,也练不出效果。虽然该科目不在自己提交的合训科目名单上,但江腾也不愿意错过这样一次难得的机会!

“不客气,应该的!那我先回去了,江队你们先安排一下”

程正兵说完后挥挥手转身离开所谓安排,无非是将时间留给江腾临时教导战士们罢了。他相信“猎鹰”出身的江腾肯定懂这一块的内容。

模拟火车突入,江腾确实明白。但有一说一,任何交通工具的突击行动基本流程都是大同小异。首先需要想办法让移动的交通工具停下!

比如反劫机作战,必须等飞机先落地,可能的话由塔台指挥飞机停到一个方便特战队员们展开行动的地点,才会有突入机舱的行动。

火车在这方面相对而言好处理得多!毕竟火车必须在铁轨上行进,其次火车的头车车厢往往和客车车厢并不相连。这就意味着,哪怕出现了火车被劫持的情况,火车司机往往是自由的,是能够收到后方指令将火车停靠到指定地点的!

这就给了外界的特战队员们还算充足的准备时间和空间。这是模拟火车突入行动中对比其他交通工具的优势,但劣势也不是没有

火车客车车厢一旦被劫持,那就意味着大量人质出现!同理,这也意味着,人质伤亡在所难免

“兄弟们!下午咱们会和特警大队合训模拟对被劫持火车、地铁实施突击行动的科目。这个科目的要点和房屋突入不同,来,围上来,我给你们讲一下,重点记一下!”

摆摆手示意三中队的战士们围绕自己坐成一个圈,江腾缓缓地开口说道。

“如果不出意外,下午大概率是模拟对地铁的突击行动!有没有人先猜猜地铁和火车有什么区别?对我们行动有影响的区别!”

“报告!江中队,是不是车厢连接处地铁的链接处往往比火车更宽,这对我们突击来说,行动上会更加流畅。不过,这样的话,劫匪转移车厢的移动也会更方便”

李岳泽捞着脑袋,率先开口

“这样的话,我也不知道这是有利因素,还是不利因素了!”

“对,这是区别之一!还有人补充吗?”

“地铁的运行环境!在地下运行的地铁,会让我们的狙击手完全派不上用场!”

“勉强算一点。但你要知道,对比火车,地铁司机被劫持的可能性更低,低到趋近于无!在司机能够受到我们控制的情况下,地铁的停靠地点也是受控的!”

“这样的话,我们选择的行动地点,也是地铁的停靠点肯定不会是在地下!大部分情况下,狙击手还是有用的,甚至是至关重要的!不过也不排除非常极端的情况”

江腾若有所思地点点头,半是认可解元昊的话。

“没有人发现吗?地铁对比火车最大的区别?”

“人质的状态!火车上多少都是有座位的,而地铁中大部分人质都是站立状态!甚至同比来说,地铁中的人质密集度会远远高出火车上的人质!”

“而且由于地铁拥挤的特点,在突击行动中,要求人质蹲下,他们的反应速度也会远远低于火车上的人质!”

“人质的实际状况,是我们制定方案的根本!”

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