第475章 宾利？（1/2）

最终在点球大战中，德国队4比2胜出，以总比分5-3晋级半决赛。

在看完这场比赛之后，巴伦收到了来自于狼堡的邀请――大众公司的总部，就在沃尔夫斯堡，也就是俗称的狼堡。

事实上，沃尔夫斯堡大体就在不莱梅港和柏林之间，只不过上一次从不莱梅港的A&R船厂离开之后，巴伦同范兵兵是向西进入了荷兰游玩，因此并没有路过沃尔夫斯堡。

目前大众集团还排在通用、丰田和福特的后面，在全球车企的销量排行榜上位列第四位。

不过等到五年后，大众集团就会超越前面的三家，成为全球最大的车企了。

在参观大众集团总部的时候，巴伦试探性的问了现在大众集团的CEO毕睿德博士，是否有意出售大众旗下的宾利品牌，他可以出资20亿英镑现金进行购买。

要知道，在1998年的时候，大众集团购买宾利品牌，只花了6.4亿英镑，在八年后巴伦将其价格提升到了之前的三倍还要多。

“抱歉，公爵殿下，宾利品牌已经融入到了大众集团之中，是我们战略的重要组成部分，我们从来没有想过出售它。”

听到毕睿德博士的话，巴伦看了一眼对方，说道：

“不过我听说大众集团的投资者强烈的要求你们降低成本，但您的重组计划得到了来自于工会的抵制……恕我直言，本身宾利的盈利并不高，而现在，恐怕它对于你们大众集团的重要性在降低，出售宾利，能够令大众有更充足的资本去进行调整。”

事实上，近些年大众汽车的利润一直在滑坡――它们2004年利润已由2001年的29亿英镑降至6.97亿英镑，因此投资者对其削减大本营德国工厂成本的呼声日益高涨。

大众汽车的多数工人都在德国，并且小时工资处于汽车制造行业的最高水平。

而毕睿德在推行成本削减方面的重组计划，则遭到了员工们的抵制。

巴伦捕捉到，在他说出这些话之后，毕睿德的眼中有所意动，不过最终他还是说道：

“我需要同董事会进行讨论，公爵殿下。”

“我会等待您的答复。”

巴伦知道，毕睿德的犹豫，在于今年是他CEO任期的最后一年，而他同大众集团是否还会续签，并未最终决定――因为作为现任的CEO，毕睿德同大众集团监理会主席，也是集团前任CEO皮耶希的关系比较紧张。

就是在皮耶希担任大众集团CEO的时候，主导的收购劳斯莱斯-宾利，不过劳斯莱斯还是只在手里捂了五年就被宝马公司拿去，但皮耶希当时倡导的就是大众集团的高端品牌战略。

不过因为大众集团利润下滑的情况，毕睿德则更加倾向于提高集团的利润，像是高端品牌这种销量起不来，无法为集团贡献太多利润的部分，毕睿德事实上并不太看重，也是这一点，令皮耶希不满于毕睿德放弃他在任时倡导的高端品牌战略。

在之前，巴伦并不甘心，还是派人对宝马公司出价，准备以5亿英镑的价格从他们手中拿回劳斯莱斯品牌，这可是当初宝马公司收购劳斯莱斯品牌价格的十多倍。

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