105.条条道路通罗马（1/2）

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船队驶出科林斯湾，沿着伊比鲁斯的海岸列队航行，很快就在忧心忡忡的伊比鲁斯专制公观望下离开了希腊地区，抵达了阿尔巴尼亚的临海，时不时有威尼斯人和其他意大利城邦的船只驶过，他们看到这支规模不小的船队，都很自觉的保持了距离。

我们白天航行，晚上靠岸休息，有意放慢了航速——那些新造戎克船的硬帆尽管节约人力，也便于制造，但赛里斯船只用于捻缝的填料与欧洲的配方不同，尽管在原型船只上做了小规模实验，我也很担心高速航行会导致进水。

配方是赛里斯的配方，调配时不是赛里斯产的原料，而且刚刚恢复生产的造船厂，在建造工艺上和龙江、清江等赛里斯船厂完全没有可比性，还是稳妥一点的好。

如果船体结构参照赛里斯样式，而捻料依旧采用欧洲的传统配方，肯定会出差池，帝国的海军还在起步恢复阶段，没有拍脑袋修改设计图纸的余裕。

摧破者号的尾楼甲板的舱室里，摆放着各种常见的航海仪器，它们环绕着一枚刚刚打造的黄铜星盘，这复杂、古老的仪器与羊皮纸文献上的形制一样，但新造的铜盘还没被时光捯饬光滑，也许需要盘个二三十年，孔洞周围的毛刺才不会那么扎手。

好在只要掌握了方法，使用星盘并不比十字测角器或四分仪难用OTg2NTc=，正如赛里斯人的船东懒得去学过洋牵星术，我也把使用诀窍交给了几个海军军官，让他们替我使用星盘。星盘只要摆在合适的位置，就能靠简单地目测换换算得到当前的维度，避免在大海上迷航。

这个年代对高精度的海上导航并不迫切，因为大多数海船都是沿着海岸航行的，哪怕浅滩和暗礁的威胁并不比远洋的风暴更安全，船主和船员仍然觉得搁浅在海边远比迷失在大海深处更令人安心。

哪怕是抢风航行，也要保证海岸线一直在视野之内，并且到了晚上必须靠岸下锚，不到万不得已绝不会冒险夜航。

从阿尔巴尼亚到意大利，只需要穿过狭窄的奥特朗托海峡就行了，海峡对岸就是那不勒斯王国占据的阿普利亚地区，在狭长的亚德里亚海中，只要大方向不差总能抵达对岸。

当初大猪蹄子毫无准备就敢直接横穿东地中海，从十二群岛向南，前往亚历山大港，他使用的就是不靠谱的过洋牵星术，正经的牵星术需要配合星图，他上哪里找欧洲的星图？只靠测星辰的出水高度只能算出船的航向，换算不出船的经度，得亏地中海是个澡盆大的海，往一个方向走很快就能撞到海岸，他要是哪天猪突到了海格力斯之柱外面，只怕怎么死的都不知道。

时代在进步，即使是不见天日的风暴之中，我们也能依靠罗盘来判明方向，哪怕世人认为罗盘是一种巫术，只有最开明大胆的船长才敢在自己舱室带锁的盒子里偷藏一个罗盘，而不敢当中使用这种器具。

很多教士都宣称，海上的魔鬼会诱惑水手，让罗盘的指针指向地狱——这些人缺乏最基本的常识，船只极少会朝着正北方向航行，指针指向地狱，那要是我反向航行，岂不是能直接进天堂？再说了，魔鬼也是要论资排辈的，寻常的小鬼在魔星朱由检面前，怕是连站着的资格都没有。

不过罗盘只解决了导航的问题，当浪头灌进船舱的时候，随时指明方向的罗盘并不能带来生的希望，只能让人死的明白点。

好在朱家皇帝命硬，哪怕落水也能囫囵爬回岸上，即使迷航到突尼斯、黎凡特，多半也是当地人死伤惨重，然后再给帝国带来一个横跨洲际的包围网。

还好这件事最终没有发生，大猪蹄子只是将埃及近海的地皮刮了个干净。

他在东地中海烧杀抢掠，开罗到意大利的航线中断了一个月，欧洲胡椒价格翻了一倍，连马穆鲁克的商船队也深受其害，但马穆鲁克终究是南蛮子，分不清正教会与公教会，还当是医院骑士团做的。