第593章 无奈和愤怒（2/2）
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;??事实上此时还有一位丰田的副社长也正在听着孙祖杰的讲演，与其他的倭国人对于孙祖杰的获奖有些不以为然不同。
金田副社长对于孙祖杰所表现出的远见卓识非常佩F，这样的人获得诺奖并不奇怪，原因很简单，丰田的研究人员最近意外的发现，华国人竟然在下一代汽车的发展中抢了一个先手，真是太不可思议了！
事情要从丰田的21项目说起，虽然九十年代初资源匮乏、温室效应、大气汙染这类的环境问题看起来并不严重，但丰田通过研究发现，在进入21世纪之后，这些问题会产生诸多的社会问题，并对汽车製造业带来冲击。
于是就在前不久，时任丰田副社长的金原淑郎启动了21项目，开始对21世纪的汽车发展进行探索，目标是设计出燃油经济X比当时传统汽车的平均表现高15倍的新车型来。
通过筛选，以内山田为负责人的21项目组以及丰田高层，经过一段时间的讨论最终确立了以混合动力为核心的解决方案，该混合动力系统被命名为丰田混合动力系统s，这意味着必须要颠覆以往的形式进行创新X开发！
但、相比于等其它方案，混合动力最大的优势就是不需要外部设施的支援，但却能将燃油经济X大幅度提升到两倍
它将车辆刹车、减速和低速运转时的能量转化为电能并储存在电池中车辆全力加速时，电能驱动电机为车辆提供额外动力实现更强的动力X能。
对顾客来说，这就意味着既能享受到与以往不同的行车T验，又不需要改变既有的车辆使用习惯。
但是就在21项目组搜索国际专利时，研究人员吃惊的发现s的相关概念竟然已经被人抢先注册了专利。如果相关概念是来自于欧美髮达国家，他们并不意外，他们意外的是这些专利来自于华国。
震惊之余，丰田汽车立刻对华投在汽车领域的专利进行了一番大排查，很快丰田就发现麻烦大了，华国人竟然围绕着s构建了一连串专利，这样一来他们的s系统根本绕不过去。
而与此同时，华国人在传统的内燃汽车领域同样也在不懈努力，围绕着下一代汽车技术申请了不少专利，包括涡轮增压，包括双离合等等。
通过这些专利的申请时间，丰田发现这些项目大部分应该启动于八十年代后期，但是直到现在华国人也没有在实际上应用这些技术。
这一方面说明华国人的基础很差，所以他们需要解决的难题非常多但同时说明华国人走在了非常正确的道路上，这些技术一旦被突破，华国人将会如同南朝的现代汽车一样迅速崛起。
所以金田社长对于孙祖杰非常佩F，华国人竟然对轿车工业的未来趋势有这么强的预见X，而且也已经取得了不少的进步，毫无疑问，这与华投董事长孙祖杰的个人才华是分不开的。
当然金田社长过来听取讲演，不仅仅是为了表达崇拜之意，他更多的是想与孙祖杰协商一下进行专利J换，他相信底蕴深厚的丰田拿出来的筹M足够让华国人满意。
金田社长相信有了孙祖杰的出Se领导，华夏汽车必然可以崛起，但是金田社长也同样相信华夏汽车要想达到丰田的档次，还需要很长时间的积累。
所以在华国人完成这个积累之前，他们远远不是丰田的对手，既然如此，现在转让和J换一些技术又有什么不可以的。
当然金田社长非常清楚，他这样的想法是无奈之举，如果可以的话，他决不愿意与华国人进行专利J换，谁也不愿意培养出一个新的竞争对手，即使强大如丰田也一样，更不要说对手还是华国人！
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