节40 攀枝花与水电站（1/2）

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节40

蜀山要塞群外，俘虏营地内正升起袅袅炊烟。

此时仍被囚禁在俘虏营的仍有数万人之多，这么多的人每日消耗的粮食那可谓是天文数字。

不过由于当初蒙军溃散过快的缘故，所以蒙军大营内的粮食补给也变成了秦府的战利品。

原本可供二十万人马使用数周的粮食，现在供应区区五万多人那可真是绰绰有余。

也正是因为有着这批粮食，肖恒这才能从容的解决内部矛盾。

不过肖恒没有主要关注这边并不代表他没有计划，事实上对于战俘的改造与调教一直都在进行着。

对于蒙伪军这边，肖恒主要施以怀柔手段。利用创造一个积极向上的环境和进行一定程度的集体劳动来建立相对公平、自由且没有任何阶级压迫的环境。

而这种环境并不需要刻意营造，因为在秦府内部这种环境已经像呼吸一样自然，所与人都不用刻意维护就能创造出这种环境。

每个加入到集体劳动中来的人都会有专门的跟踪评估，从收集目标平时的言行、表现，到对命令的服从度以及对集体的认同度等方面出发来进行评分。

其中评分优秀的会进入秦府的外围体系工作，例如之前俘虏营中的二驴等人就是如此……他们因此而得到了护工的工作，今后若是不犯大错的话还会接着晋升，最终成为战地护士时，其身份就会从俘虏转变为秦府的正式人员。

至于评分较低的，一般会赋予他们一些简单的任务——例如运送蒙军伤员之类的，其实也是变相的将其释放。

这部分评分低的人虽然对秦府的认同度不高，但他们毕竟也是主动加入到工作队中去的，所以他们本身对于秦府还是有一定的认同的——至少在秦府强大不可力敌的这方面是有共同认识的。

这些人已经没有与秦府对抗的意志了，所以释放他们并不会给自己增加敌人，相反通过他们将秦府的强大之处宣传出去，在某些时候可能会起大作用，至不济也能动摇伪军的军心。

至于俘虏中评分中等的那些人，则暂不做任何处理，同时也赋予他们更多的工作继续观察。

当然，若是其中有人主动要求跟低评分的人一样离开，秦府也不会做任何阻拦，只要工分足够之后就发放一定的盘缠和基本的武器，放任他们离开。

至于最后剩下的那些不够积极的死硬分子，他们会降级为二等俘虏——也就是跟被俘的蒙军同样待遇。

如果说伪军这边是以改造和拉拢为主的话，那么蒙军的俘虏就是以打压和调教为主。

蒙军这边除了不能动弹的重伤员外，其他蒙军基本上都会被分成若干小组，这些小组平时做一些队列一类的服从性训练，并且轮流清扫操场、厕所以及给尚未稳定的伤员进行一定的护理、清洁工作。

所有的这些训练、工作都是有配合度和完成度要求的，而且小组中实行严格的连坐制度，一旦有一人不够达标那么整个小组都没有饭吃。

从古至今，人类总是认为自己是特殊的，是唯一的智慧生物，是有“人性”的。

然而人性这种东西是吃饱了的时候才会有的，当吃不饱的时候人类自然就会退化成野兽。

适度的饥饿再加上强权的压制，尤其是利用连坐制度分化了蒙军内部团结之后，无论蒙人是否情愿，也只能随着秦府的鞭子起舞了……而且还越来越习惯。

至于这些犯了战争罪的罪犯究竟何去何从，肖恒那里早有打算。

攀枝花，中国四大铁矿之一。

这里已探明的钒钛磁铁矿储量高达上百亿吨！其中钒、钛储量分别占全国已探明储量的87%和94.3%！除此之外矿石中还伴生有铬、钪、钴、镍、镓等多种有色金属。

虽说以肖恒他们目前的技术水平，磁铁矿中的钒、钛和其他有色金属尚且没有有效的提炼手段，但仅凭借这储量丰富的磁铁矿就足以令人心动不已了。

而且攀枝花附近也有储量丰富的煤炭，在冷战时期这里是全国三线建设的重点，就目前来看是秦府发展煤铁复合体最现实的实现方案。

最开始，肖恒其实是将攀枝花作为备选方案的，毕竟交趾那边的石溪铁矿埋藏浅、储量高并且紧邻大海，再加上不远的交趾东北就有大量的煤炭，无论怎么看都是最适合发展煤铁复合体的地方。

毕竟攀枝花这边虽然各方面条件都很不错，但它有个致命的弱点——交通运输。

比起紧邻大海的石溪铁矿，攀枝花这边虽然紧邻长江上，但这里地势落差大、水流湍急并且浅谈密布，虽然后世将这里标注为航运段但实际上却并没有渡轮通航。

历史上攀枝花市更多的也是依靠铁路来将自己出产的铁矿石运出大山的。

不过蒙军送来的这数万俘虏让肖恒改变了想法……这可都是青壮！

由于饮食结构的关系，游牧民族天生就比农耕民族摄入更多的蛋白质，再加上这批蒙军可都是蒙人为了复仇而准备的精锐，各个都是臂上跑马的好汉，不少人胳膊都比女子大腿都粗……甚至有的比男人还粗！

若是放到擂台上，一个这样的蒙古壮汉单挑两三个农夫完全不成问题。

如此好的劳动力放着不用那可真是太浪费了。

经过基本的训练与调教之后，肖恒就准备将这些人送到攀枝花开矿去！

攀枝花那边的铁矿埋藏极浅、有的干脆就是矿山——山体内都是磁铁矿，只要像采石场那样剥去表层土壤就能进行开采！

至于钢铁的冶炼，肖恒考虑再三还是决定放在更下游的地方。

至于如何运输矿石，肖恒考虑再三还是决定走水运。

毕竟现在的秦府没有修铁路的资本，虽然走水路有种种困难，但毕竟还是能够克服的……毕竟既然后世能将这段河道标注为通航河段，那就说明的确是有通航条件的。

浅滩问题可以用挖沙船来解决，而落差大、水流湍急则可以建造水库来解决。

无论是挖沙船还是建造水库，对于秦府来说要远比修建铁路更加现实。

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