第19章 就位与贯通（1/2）

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通过几天的练习，张子健终于找到了感觉。

所谓三线就位实际就是身体基本功架的练习，需要达到一定的熟练度。

经过这些天站桩的练习，他的双脚已能随时较为自如地提起和放下，脚步和腿部的肌肉可以较好地控制。

张子健静静地站立在那里，前脚尖指向正前方而脚跟微微抬起，后脚全脚掌落地，脚尖外撇后腿半蹲，身体自然正直，不偏不斜，身体重心前四后六。

双手提起环抱于身前，手心相对指尖斜口指向前方，双臂轻灵自如，而不是紧绷肌肉。

感觉到手掌发热，说明身体上肢气血通畅，肌肉能够较好地放松和控制。

同时站桩的身体尽量保持间架不走形，注意呼吸自然，控制好整条脊椎骨，包括对于背部肌肉群的控制和放松。

练了整整三天，他现在能轻松站上一小时，已经开始感觉到上肢、下肢和中间身体协调一致，全身凝然如一，气血流畅，神清气爽。

实际上这种状态已经满足了站桩三线就位的要求。

张子健趁热打铁，又开始了站桩三线贯通的练习。

虽然在戮脚拳经里说的云山雾罩，但是仔细想想也能找出其中的练习踪迹。

他练武不同于其他人，他总是以科学的眼光和角度来进行思考和练习，遇到问题也是从人身体结构和现代医学来考虑身体骨骼和肌肉的控制与运动，至于戮脚拳经中将来精神方面的练习到时候再说，估计现代社会也不会有人练成炼神返虚，那是高武世界。

所谓站桩三线贯通就是将自己的身体导入到轨迹运动状态，也是身体在不空状态下控制运动的拳学模式。

能够使得身体拳脚的运行轨迹的组合更加合理，力量层次传导更加准确，人体力量得到空前高效率的集中和发挥，可在短时间内发出巨大的力量，只要身体的骨骼肌肉能够承受。

如果打个比方，一台汽车发动机燃烧燃料用来做功，其中有很多能量白白消耗了，没有用到车轮上，可能燃料发出的能量只有百分之四十用来做功，但是经过站桩的控制和转化，可能就会有百分之九十九的能量用来做功。

不但如此，一台汽车装满燃料可以行驶五百公里，也可以点燃燃料在几秒内产生爆炸，能量在极短时间里发出。

其它一些武术拳种又称作这种状态为试力或横劲，是拳学中最重要的形式。

张子健按照吴大叔和王强传授的站桩练习技巧和要求，站在那里，尽量以腰为点对角连线，实处张弓虚处拉弦，以背脊为轴一呼百应，身体对位拧缠自律卷纵。

将双手慢慢向前推出，感觉像是掐住一个很沉重的东西推出去，然后再缓缓地拉回来，双臂环抱的圆撑之力不丢，推出时双臂之间形同一个纵向的椭圆，直力加强横力减弱。

而双手拉回时，形同一个横向的椭圆，横力增大直力变弱，同时保持住这两种力。

他的身体同时做出对应的运动，手前推的时候身体后挣，手拉回时身向前向下走。

同时体会和控制着身体的感觉，手向前推时感觉到推的东西很重很吃力，这样身体在前推的反作用力下必然往后走，同样，回拉时身体又被拉得往前走，在这种状态下身体往复运动。

实际上这就是吴大叔所说拳经上的“手将身子耍起”之意。

上肢的动作差不多了，他又加上了下肢腿部的运动，腿的曲伸与手法运动相呼应，手前推时腿伸张重心微微后移，身体构架拔高，手回拉时腿弯曲重心微前置，身架降低，整个身形宛如波浪的起伏。

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也就是感觉到身体是在“涨”和“缩”，这就是三线贯通的感觉。