第171章 状告波音！（2/2）
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不远处的莫尚云和谭鹤龄一开始还没有认出来徐主任的身份，可瞧见他跟徐苍一直在说话，留了个心眼，很快便是发现徐主任胸前挂着的工作牌，立时反应过来，便是准备过来说话。
然而，徐主任抬手制止住了两人：“你们在那边坐着吧，我跟徐苍有些话要单独说一说。”
莫尚云和谭鹤龄不明所以，不过还是遵从徐主任的意思回到了原位上。
徐主任扫了眼莫尚云跟谭鹤龄，很快又是将目光收束回来，神色略有些尴尬：“徐苍，你还真是会给我们出难题啊。倒飞737，你说我们该怎么调查？”
“该怎么来就这么来呗。”徐苍笑道：“当然了，跟上次747S2开关差不多，那便是最好的。”
徐主任那是哭笑不得：“跟上次一样敷衍了事？”
徐苍眼睛一亮：“可以吗？”
徐苍并不是担心调查，而是比较烦调查太多繁琐，会浪费他很多时间。现在的他事情可是多着呢，哪里有时间一天到晚配合局方调查？
徐主任收敛了笑容，没有同意，也没有拒绝。当然了，很多时候不表态就已经相当于表态了。
眼见于此，徐苍还是知道见好就收的道理的，很快就转移了话题，问道：“徐主任，正好一件事跟你问一下。”
徐苍一边说着，一边将航安主任拉到了角落处，看起来神秘兮兮的。
这下也让航安主任勾起了一丝兴趣：“什么事啊，神神秘秘的啊。”
“主任，是这样的，我打算自己注册一家航空公司，属地是在洱海。但是，我记得洱海是没有监管局的，是不是初审要剑川这边的监管局代为进行？”徐苍问道：“还有，注册航司需要什么材料啊？”
徐苍搞技术那是一把好手，可在成立航司上那是不怎么了解的。这下正好逮着了专业人士，不得好好问问？
“你要注册航司？”徐主任这人还是不错的，对徐苍还算是有问必答：“洱海的确没有监管局，但是也并非我们受理。你准备好材料后要去西南管理局申请，西南管理局初审通过后，会进行二十天的公示。只要是公示没有问题，那就会上报总局，由总局来完成最后的审批。”
“是地区管理局来初审啊，我还以为是属地的监管局来做初审呢。”徐苍一拍脑袋，暗想果然是找对人了，本着用人用到底的原则，继续询问道：“那资料，我准备那些资料啊。”
这话倒是把徐主任给听得乐了：“你小子要成立航空公司，注册方面的事务还得要你亲力亲为啊。不过具体是那些我肯定是记不住了，你可以参照总局39号令，那里有注册航司的资料清单。不过徐苍，航司是有名额的，你不事先搞到名额，地区管理局的初审都过不了的。”
“有了，有了，那肯定是有了啊。”徐苍随口应付道，心里暗暗记下了总局39号令的信息，其实他也从未听过138号令是个什么玩意，反正回头咨询一下即可，倒不是什么大事。
“你已经有航司名额了？”徐主任一怔：“我记得今年西南的地区航司名额已经满了吧，没听说有在洱海建司的说法啊？”
徐苍打了个哈哈，他不是很愿意将自己占了木华航空剑川基地的名额的事情说出来：“哎呀，反正就是弄到了嘛。”
徐主任也是人精，这种私人的秘密还是不要问为好，于是他就话锋一转：“徐苍，你现在有几架飞机了？”
“额......”徐苍望了远处停在机坪，机身倾斜着的1566，脸上略有些尴尬地说道：“一......一架吧。”
“一架？”徐主任啧啧嘴：“如果是一架的话，那事情可就不好办了啊。”
原本徐苍只是以为徐主任是随口一问，没想到还问出了疏漏来，心里一紧：“怎么说？”
“什么怎么说啊，徐苍，成立航司的条件之一是拥有至少三架飞机，你这连最低标准都没有达到，就算有航司名额，你这也不好办啊。”
“啊！”徐苍脑子一空：“真有这规矩啊。”
之前，他经常听说国外动不动就是一架飞机起家的说法，所以也本能地认为一架飞机也能成立航空公司。
可似乎国内外在成立航司的审批办法上是有区别的。
“总局那边不是有《开办航空运输企业审批基本条件和承办程序细则》吗？你去看一下就行。对了，这个就是39号令，所需的各种资质都在里面列好了，你抽个时间看看吧。”徐主任说道：“不过，我听说总局那边好像在讨论更新这个细则。但是，不管怎么变，三架飞机的底线都是不会变的。”
徐苍沉默片刻：“三架飞机不管是租借还是购买都可以吗？”
“对，局方不会管是租来的，还是买来的，只要是有三架即可。”徐主任点点头：“徐苍，觉得你还是将细则好好看一看，我看你似乎有些想法跟实际不太一致。”
“嗯。”徐苍很是认真地应承下来。这次若非徐主任的提醒，那后面肯定是要闹出一个大笑话的。
不过，现在知道虽说迟了些，但总好过一切准备就绪然后才发现。三架飞机的话，那还有两架的缺口。
但是，如果一切顺利，再过两三个月李荣成允诺的一架737-900飞机就能到了，那便是只剩下一架飞机了。
这一架飞机该从哪里来搞呢？
想着想着，徐苍都有些入神了，结果被一阵手机铃声给惊醒了，拿出手机一看，正是李荣成的号码。
“不好意思，我去接个电话。”
徐主任点点头：“去吧，接完电话再回来，还有一些例行的问题要问一下。”
“好的，没问题。”徐苍忙是出了休息室，等到了外面，马上接通了电话。
电话一接通，对面很快就传过来李荣成的声音：“徐苍，你让我打听的事情有眉目了。你说确定飞机的操纵输入没有问题，但是飞机实际表现出来的抬头速率却远远高于人为的输入量是吧。我咨询了一下技术部门，他们给出的答案是可能是升降舵感觉定中装置的存在某些逻辑错误了。驾驶盘产生的信号被升降舵感觉定中装置给放大了。他们给我的建议是暂时不要再飞那架飞机了，如果方便的话，我可以联系一下邻国的波音工厂的技术员过来看看。”
李荣成说了这么一大堆，说着说着感觉到一丝问题，于是问了了句：“徐苍，你是在听我说话吧。”
“对啊，我听着呢。”徐苍淡淡道：“还有什么，说完了？”
“说完了呀，反正就是先不要飞那飞机了，很危险的。”
徐苍笑道：“可是我已经飞了怎么办呢？”
“啊？”李荣成一怔：“没什么问题吧？”
徐苍笑得更加放肆：“能有什么问题，要是有问题，我现在也接不了你的电话了。”
“那就好。”李荣成说道：“徐苍，我会尽快安排波音的技术人员过来......”
然而，李荣成说到一半就被徐苍给拒绝了：“不用了，没这么必要了。”
“没这么必要，什么意思？”李荣成有些发懵：“那飞机处理好了？”
徐苍嘶了一声：“差不多吧，报废了六七成吧，感觉也没有什么维修的必要了。把一些有用的，值钱的航材拆下来，其余就可以当废铁卖了。”
电话对头陷入了很长时间的沉默，最终李荣成才是带着无限的疑问：“徐苍，你到底在说什么啊？”
“我TM在说什么？刚才我差点儿交代了，就是那架破飞机。”徐苍直接开始破口大骂：“我说你们波音什么狗屁破飞机？按照你们的维修程序，怎么也查不到升降舵感觉定中装置有问题。机尾的结构强度也跟纸糊的似的，接个地都能掉一大堆零件下来，你们飞机是攒出来的不成？”
虽然徐苍没有详细说明，但是李荣成好像也明白了一些：“徐苍，是那架飞机出事了，因为升降舵感觉定中装置？”
徐苍这个时候也不想再骂人了，说实在，这事儿跟李荣成也没什么关系，他现在只想知道一个问题。
“我说李荣成，像这种因为你们飞机自身部件缺陷而产生的飞行事故，这类损失你们波音是要赔钱的吧？”
这架1566在出事的时候，那还属于洱海基地的湿租期间，损失可都是洱海基地在背着，跟蓝天航空可没关系。要是波音不认账，那可是一大笔的损失，徐苍是完全接受不了的。
李荣成没有立刻回答，而是问了一个问题：“很......很严重？”
“我差点儿英年早逝了，你说严不严重。”徐苍怒道：“别跟我扯有的没的，波音赔不赔钱嘛。”
“如果最后证实真的是因为升降舵感觉定中装置的错误所致，而且你们的维护程序没有问题，那应该是可以赔的吧。”
听到这话，徐苍怒意稍微压了压：“赔多少？”
“就是飞机的损失嘛，后期需要进行评估的。”
“那我们这一飞机人的精神损失费呢，由于飞机报废引起的后续航班取消等一连串的费用呢，还有就是对我们公司......基地的形象的损伤呢，这些都不算吗？”徐苍恨恨道：“这些都是因为你们那个什么升降舵的感觉定中装置。出了问题，依照你们的程序还查不出来，不得你们负全责？”
李荣成略有些无奈：“徐苍，我这么跟你说吧，不是我顾着波音那一头，而是在民航界里是承认可以接受的故障率的。你不能因为一个黑天鹅事件就提起无限的赔偿要求，这个是不会得到支持的。”
所谓的可接受的故障率是遵从客观现实而产生的一个默认规则。即就算在工艺上再怎么保障安全，那肯定还是无法做到百分之百的安全性。
但是只要不是集中的，大量的出现问题，那某些个例的存在并不代表飞机制造商存在巨大的工艺问题。所以，即便出现问题，其赔偿责任也是受到限制的。
而像此前齐州海上迫降那件事，CFM56发动机的供油短管存在问题，而且后期在同批次的发动机里也存在相同的问题，那这就不是黑天鹅的个例，而是的确存在工艺上的缺陷。
所以，山航就能就此对空客公司提出更多的赔偿要求。
可徐苍这件事不太一样，升降舵感觉定中装置大概率只是一个极个例，一个人力无法消除的极低概率的故障存在。
针对这个案例的赔偿，波音应该只会限于其飞机本身，而所产生的扩展赔偿任务就非波音所需要承担的了。
虽然现在还没有被证实，但是从心底上来说，徐苍其实也认为这件事也仅仅是一场个例。可这并不代表徐苍就要咽下这口气了。
自己差点儿小命都要交代了，不得趁此机会再薅一薅波音羊毛？
“个例的问题的确不能得到无限的赔偿责任，可要是在处置程序上存在缺陷呢，那是不是就是通用型的问题了？”徐苍说道。
李荣成一愣：“徐苍，你什么意思，我们的操作程序存在缺陷，不可能吧？”
“有什么不可能的？”徐苍哼道：“你们关于擦机尾的处置程序就存在问题，直接导致后续特情恶化，这就是你们逃脱不了的责任！”