第206章 燃气轮机（1/2）

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看完新款摩托，两人随后来到了办公室。

两人坐下后，杨浩道：“现在豪爵摩托怎么样？”

对豪爵摩托，杨浩始终充满了警惕，豪爵摩托的口碑一直不错，销量只排在飞鱼摩托下面，随时都有反超的可能。

刘厂长认真回答道：“豪爵摩托在销售方面服务做的非常到位，售后服务也很好，再加上不错的外形设计，销量年年走高。”

“但距离我们的销量还是有一定的距离，豪爵摩托想追上我们可没那么容易，舟海摩托倒是跟豪爵摩托竞争的异常激烈。”

杨浩听完，叮嘱道：“不要骄傲自满，要时刻保持警惕，豪爵摩托肯定不想当千年老二，说不定也想过一把当老大的瘾。”

“董事长，我会注意的，一定不会让它有机会超越。”刘厂长信心十足。

随后两人聊了一个多小时，也让杨浩更加全面地了解飞鱼摩托这一年的发展变化。

离开飞鱼摩托，杨浩又来到鲲鹏动力研究所。

藏连山把杨浩迎进自己的办公室。

“说吧，这次有什么任务？”藏连山问道。

杨浩嬉笑道：“我就不能过来看一下？”

藏连山斜眼看了他一眼，“你说我信不信？”

杨浩收敛神色，一本正经的说，“好吧，不开玩笑了，我希望在研究所立项燃轮机研究项目，不知道藏所长意下如何？”m.

“我们东方集团旗下没有这方面业务，为什么要研究燃气轮机？”藏连山疑惑不解。

杨浩笑了笑，“呵呵，现在没有，不代表以后没有，你就说行不行？”

燃气轮机的全称为燃气涡轮发动机。

是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转换为有用功的内燃式动力机械。

“燃气轮机技术难度一点都不比航空发动机差，而且种类很多，你打算研究哪种燃气轮机？”藏连山问道。

杨浩轻笑道：“最开始研究轻型燃油轮机，依照我们研究所的实力应该不难搞出来吧。”

航空发动机和燃气轮机的原理一模一样，没有大的区别，最大的不同就是用途都不同。

因为用途不同，导致二者标准不一样。

航空发动机看中的指标，一般都有单位迎风面积推力，油耗率以及比功等等。

而且航空发动机设计要求比较严格，比如要求的比较先进气动热力设计，矢量推力技术等等。

并且因为是安装在飞机上的，所以重量还不能太大，至于寿命长不长并不重要。

但是燃气轮机才不会顾虑这些，只需一点，够强够猛就可以，在重量上也不会做过多要求，但是质量上一定要过关。

藏连山思考了一会儿说道。

“根据我们研究所掌握的航空发动机技术，研制一款轻型燃气轮机应该不难。”

燃气轮机压气机气动性掌握、燃烧室高温零部件的冷却防护、涡轮冷却气流的流道设计等，都是尖端技术。

轻型燃气轮机大多采用成熟的航空发动机改造而成，具备体积小、重量轻、启动快、维修方便、运行可靠、自动化程度高、造价低等优点。

杨浩也正是看中轻型燃气轮机用途广泛，这才决定从轻型燃气轮机着手研究。

掌握了轻型燃气轮技术，上下延伸到重型燃气轮技术，技术难度大为降低，向上可以促进航空发动机发展。

燃气轮机俗称“动力心脏”，事关国家能源安全，国防安全，事关国计民生和科技创新。

燃气轮机是军舰，甚至是航母的“心脏”，对于我国海上舰船发展，有十分重要作用。

但这样的大国重器，其关键技术现在仍然还掌握在两方国家手里，被对方垄断70年。

没办法，国内燃气轮机起步晚。

在这方面落后西方国家20年，造军舰也只能高价从国外进口。

杨浩既然有这个实力，就不可能让西方国家一直垄断，重型燃气轮机一时半会造不出来，他还不能搞轻型燃气轮机。

随后，两人经过一阵商讨，敲定了轻型燃气轮机研制项目，一致决定把kp3000航空发动机改造成轻型燃气燃机。

离开之前，杨浩还顺带视察了电动机和混合动力系统项目的进展情况。

结果也没使他失望。

永磁同步电机和混合动力系统都已经研制出来了，目前正在进行性能测试。

依照他们的测试进度，新年过后就能够搭载在电动汽车上使用，主要看鲲鹏新... -->>

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鲲鹏新能源汽车开发的进度。

杨浩也很关心这一点，于是他很快就来到了鲲鹏新能源汽车公司。

开发小组已经完成了鲲鹏电动车设计工作。

杨浩从电脑里调出来，仔细查看了一番，整体来说令他很满意，领悟了他的精髓。