第88章 航发难题（1/2）

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至于航空发动机，难就难在材料和设计。

发动机的安全性和可靠性要求非常高。

以民用发动机为例，按照现在的技术标准上，要求稳定工作三万个小时，而未来甚至要求十万个小时！

甚至，为了验证发动机的可靠性和安全性，对新型的发动机，还会进行拋鸟实验室和吞并试验。

所谓的抛鸟实验，指的是模拟飞鸟撞击到飞机后，发动机还能稳定工作。

吞并实验是指在一分钟内把一吨的冰打在发动机里面。

并要求发动机的叶片要保持完好无损。

其实就是在模拟飞机飞行过程中，冰雹被吞进去的场景。

其次，航空发动机的转速非常高，每分钟达到15000转，使叶片承受一万倍的离心力，同时叶片的温度还处于极高的温度之下。

最后，发动机工作时的温度极高，军用在2000k以上，民用飞机发动工作室也达到了1800k-1900k。

其实，发动机工作时的温度已经超过了金属合金的熔点。

在这极致的工况下，要确保发动机不出问题，需要找到合适的材料。

幸好材料实验室制取复合材料就要成功了。

要不然定会束手无策。

有了最新的防高温材料，发动工作时内部温度，就算飙升到2000k，也“烧毁”不了燃烧室。

杨浩笑着告诉藏连山与戈拉。

“不要烦恼，你们所担心的耐温材料很快就能解决！”

藏连山惊喜的说道：

“难道材料实验室研究出了复合材料？”

戈拉这时也反应过来，一拍脑袋道：

“我说瓦西里连续半个月看不到人影呢？原来在对新型材料进行最后的技术攻关！”

杨浩觉得对他们没有保密的必要，于是如实说道：

“瓦西里教授研发的复合材料已经取得重大进展，目前正在攻坚，相信要不了多久，实验室就会传出好消息！”

听到这个好消息。

藏连山高兴得手舞足蹈，嘴角的笑容都要溢出来。

杨浩能够理解他的心情。

航发材料，一直以来都是藏连山的心病，复合材料的出现，无疑解决了他的一块心病！

今后的发动机设计。

就可以卸下脚链，放开手脚全力施展。

杨浩吩咐戈拉道：

“飞控系统也要跟着优化设计，不然适应不了新型飞机！”m.

“老板，放心吧，我早已经组织人在开发，保证不耽误飞机的研发周期！”

戈拉显得信心十足道。

见他如此自信，杨浩点点头：“行，既然已经安排妥当，我就不再过问，千万不要出纰漏，延误新飞机测试！”

说罢，就站起身来准备离开。

藏连山道：“杨总，这就要走呀，不留下来坐一会儿！”

杨浩笑着说道：

“时间不早了，等下还要去趟鲲鹏航空！”

见此，藏连山就没再挽留。

随即站起身来把他送出了门。

…………………

离开研究所。

杨浩很快就来到了鲲鹏航空。

王筠权，如今40多岁，航空领域专家，常年从事航空设计。

目前，他才来鲲鹏航空不久。

还是首次与大老板见面，神情不免显得有点紧张。

拘束的站在杨浩跟前。

杨浩仔细打量着他，高高的个子，瘦瘦的面孔，鼻梁上架着一副黑框眼镜，穿着笔挺的西服，看上去蛮有学问。

杨浩微笑着道：“王师傅，欢迎你加入鲲鹏航空这个大集体！”

紧接着又说道：“当前，我有一个重要的任务交给你，你务必要全力以赴！”

“杨总，有事尽管吩咐！”王筠权毫不犹豫道。

“我要你以天牛—15为蓝本，主持设计一款重型直升机，不知道你有没有信心！”

什么？重型直升机！

重型直升机，王筠权当然不会陌生，按照质量大小来分的话。

最大起飞质量2吨以下的直升机全部归纳为小型直升机。

2吨—4吨的直升机为轻型直升机，4吨—10吨的直升机为中型直升机，10吨—20吨的直升机为大型直升机，大于20吨的直升机为重型直升机。

重型直升机设计的难度系数，比轻型直升机，中型直升机困难无数倍，完全不是一个等量级。

王筠权轻型飞机设计了不少，中型直升机都没有机会参与设计，如今倒好，直接跨越到重型直升机。

要想他设计重型直升机。

这无疑是赶鸭子上架强人所难！

但王筠权内心却心动不已！

哪个设计师不想设计大型飞机？

王筠权自然不例外。

当机会出现时，他根本想都没想，就直接点道，“这个任务我接了！”

杨浩满意的看着他，说道：

“我知道你从没有设计过大型直升机，但也不要背负过多的心理压力！”

“我会全程把控，为你提供总体设计思路，你负责规划就行，其他的工作就交给手下的设计师！”

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/>     “谢谢，杨总！”