第48章 完成设计（1/2）

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杨浩在研究所，一呆就三天。www.

在这期间。

他根据各自的特长，调整了人员结构，进行了明确的分工。

新增了动力控制，材料两个科室。

其中动力控制负责人就有戈拉。

听说准备仿制ch-47。

戈拉十分激动。

这款机型充满了挑战性，正符合他的胃口。

安排好事情，杨浩就返回了公司。

刚回到公司。

就吩咐人力部，在社会上高薪招聘航空专家，并且还要大张旗鼓。

这件事杨浩并不怕公开。

他已经收到了市政府最新消息，航空总局正式批准了鲲鹏成立，并且颁发了生产许可证。

鲲鹏。

全称江州鲲鹏飞机股份有限公司。

这是东方集团与江州政府共同成立的新公司。

江州政府以土地面积入股10%。

…………

为了绘制新飞机的机身设计。

杨浩把自己关在办公室里。

足不出户一个半月。

就算梦寐以求的飞机生产线到货，都忙的没时间去看。

别看只是缩小版的ch-47，就觉得可以照猫画虎。

其实事情远没那么简单。

机身或许可以按照比例缩小。

但旋翼设计却不能这么简单粗暴。

这与单旋翼直升机不同。

单旋翼的螺旋桨叶长短，要求并不高，不像纵列双旋翼那样的苛刻。

毕竟两副旋翼不在同一个水平位，呈高低搭配。

稍微设计不当。

就会引起乱流，致使飞机失控。

其实旋翼还不是最难的，动力控制系统反而最繁琐。

就算知道了构成原理，也不能完全照搬。

毕竟还要考虑制造工艺。

别看ch-47原型机。

波音六十年代就能研制成功，就觉得制造不难。

这些认知过于片面。

一件合格的零部件。

除了工艺，主要靠材料，材料不达标，工艺水平再牛也不行。

毕竟巧妇难为无米之炊。

真有想的那么容易。

各国早就仿制成功，ch-47也不可能独树一帜，独领风骚几十年。

对于当前材料，工艺。

他了解相当有限。

幸好动力研究所有这方面的专家。

参考专家们的建议，再根据当前加工能力，杨浩把控制单元做了局部改良，从而减轻了制造难度系数。

…………

鲲鹏动力研究所

所长办公室。

杨浩悠闲地坐在一旁喝茶。

藏连山，戈拉两人肩并肩，凑在一起，眼睛一眨不眨的盯着电脑。

闭关结束。

杨浩简单处理完积压的文件，就马不停的跑过来。

就是想听听。

他们对设计图的意见。

毕竟任何设计都不是完美无缺的，或多或少，有他考虑不周的地方。

一盏茶功夫过后。

两人终于看完整体设计图。

“哦买噶，这简直跟ch-47一模一样，除了小一号，机身的布局也完全相似。”818小说

戈拉一脸不可思议的看着杨浩。

藏连山也在旁附和：“却是不可思议，猛看上去，还以为是同一家公司设计的。”

显然，夸大其词了，其实内在变化很大。

外观就缩小了很多，旋翼直径也跟着变短了。

机身结构强度也减轻了不少。

毕竟这只是一架民用货机，性价比是首要考虑因素。

机身变小了。

货舱容量也大幅度缩水。

依照杨浩的推算，载荷不会超过九吨。

“那你们觉得有哪些不足？”

杨浩笑着望着他们。

两人闻言一怔，沉吟了片刻。

藏连山才率先开口。

“整体设计问题不大，就是油箱容量小，难以保证远距离运输。”

航程短。

也是没有办法的事情。

为了提升货运飞机装载能力，牺牲航程在所难免。

一旁戈拉建议道，“增加两个辅助油箱，每个容量1500升，航程就能翻倍。”