卷七：巍巍中第578章 巍巍中华（2/2）
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佳了。
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小冰河期的恶劣气候又持续了十几年，终于慢慢的结束了，中华大地上开始了风调雨顺的时期。这个大自然的变化，在历史上成就了康雍乾盛世。
气候的变化也为黄土高原的改造创造了有利的条件，现在的黄土高原已经全部停止了大规模的农业生产，那里成为了农耕的禁区，种沙柳、种树、种草成为西北主要特色，养鸡养鸭、果树种植、经济林种植、饲料、造纸、木材等成了西北的特色经济。黄土高原得到了彻底的治理，黄河水变清了。
从孟津（洛阳）开始，黄河下游的河道进行了全面的清理调整。改造扩容南水北调工程，增加了调水的流量，充足的水源从洛阳调入了黄河。这一系列的改造，让黄河成了类似于长江的航运河道，航船通过黄河渭河，航运线路直达甘肃省的天水，洛阳以下水域可以行使大型的航船。这又是一条廉价的水运线路，它横贯了北方地区的东西方向。
黄河河道调整后的土地红利是巨大的，河南省、山东省等于增加了几个县的良田，这些土地都是国有的，通过土地的出售转让国家增加的丰厚的经济收入。南水北调的水利工程让河南、河北（北直隶已经改名为河北省）、山东三省的大部分土地都成了旱涝保收的灌溉良田，中国的中原大地更是成为了中国的经济中心。
现在，在官府鼓励农耕，兴修水利的政策之下，全国都是五谷丰登，连年的大丰收，中国内地的粮食开始充裕了，从外部进口的货物也就改变了方向，粮食进口量极大的缩减，各地的特色产品开始猛增，生活得以温饱，人们都会追求更高的生活。例如：紫檀木的家具在百姓家中开始风行，紫檀木并非中国自产，那是产于南洋地区的木材，几百年、几千年才长到手腕粗细的树木，其珍贵就可想而知了。
以纺织业为代表的工业，在中国大地上迅速的崛起，这是工业革命的开端。历史上，纺织工业带领的工业革命发生在英国，现在转到了中国。
在纺织业这个龙头的带领之下，冶金、机械蓬勃发展。对于动力的需求又带动力蒸汽机、内燃机直到电力的工业化。
纺织业对于原料的需求带动了农业的技术革命，优良品种的培育，精耕细作和化学肥料的应用等等。
无论原料还是产品，运输销售就不仅仅限于国内的市场了，中国周边地区、印度洋地区，这一个大的贸易区就形成了。质量高，品种多，价格低廉的布匹充斥了这个广袤的市场，并且开始向欧洲市场蔓延。经济的利益使得民间开始鼓噪：国防军应该向泰西进军，开辟新的市场！中国的航船应该直达泰西！
资本的扩张是疯狂的！
但是，朱万化及时的制止了这种扩张的欲望。经济贸易的问题就要用经济的办法去解决，泰西的海路不安全，那就让泰西人自己的商船去运输、贸易，而不能出动国防军向数万里之外进军。发动战争的行为是自找麻烦，也是很危险的，追求日不落帝国是狂妄的，最终不会有好下场。己所不欲勿施于人乃是我中华的美德。
随着贸易，中国的国家货币——曙光币走向了国际市场，在亚洲已经是当仁不让的第一货币，在欧洲也占有重要的地位。东北亚、南洋、印度洋地区的交易全部使用曙光币结算，曙光币成了他们手中的硬通货。这就等于这些国家都是中国的债权国。
“债权”不大好懂，我们就通俗的解释：他们的钱被中国借来了，借据就是拿在他们手中的曙光货币，所以他们是债主。如果曙光币贬值一个百分点，就等于他们手中的借据贬值百分之一。而货币的贬值是必然的，也是无止境的，可以年复一年地永远贬值下去。中国可以文明的、不动声色的拿走这些国家的财富收为己有，而不需要担负任何的责任。
随着纺织品走向欧洲，曙光币也就走向了欧洲，也就是一个巨大的吸血管插到了欧洲的大地上。
这就是现代美元的国际地位和作用，在现代，美国人在花全世界的钱，全球人类每个人的钱包对于美联储是开放的，它随便掏钱，理直气壮，而不是小偷。
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经过二三十年的建设，以铁路为代表的交通线在中国已经是四通八达了。
铁路建设被分为国家铁路和地方铁路。全国性的主干线都属于国家铁路，是由国家控股的股份公司来经营。
随着技术的进步，原来建设的窄轨铁路就逐渐显现出它的缺点，于是国有铁路都经过了一轮标准轨改造。
在现代，标准轨的轨距是1435毫米，但是世界上也有接近半数的铁路是宽轨，例如俄罗斯、蒙古、独联体国家、巴基斯坦等很多国家都使用宽轨铁路。
为了适应当时的技术，最大限度的适应运输的需要，还要减少现有铁路的改造费用，朱万化选择了1350毫米的轨距，按照现代的标准，它还属于窄轨，但是运输能力极大的改善了。
国家的主干铁路逐年分段改造已经全部完成，这也为铁路提速打下了基础，现在铁路的最高时速已经达到了60公里，基本上适应了这个时代的需要。
原来与窄轨相关的设备，如机车车辆等也没有报废，它使用在各省自己建设的地方铁路上。窄轨铁路的优点也是明显的，建设成本低，工程期限短，特别是地形复杂的山区，施工难度极大的降低。因此，窄轨铁路还有很强的生命力。例如：穿越喜马拉雅山脉连接康南省和四川的铁路，正在勘察设计，计划中就是使用窄轨铁路。原因当然是降低技术难度。
铁路、公路、水运在全国形成了密集的网络。特别是边远的边疆，重要的国防线，全部有铁路与内地连接，这为建设边疆、保卫边疆提供了物质保证。部队的调动更迅速，重装备，物资弹药的供给也有了保障。
对于铁路、公路建设中需要的隧道、桥梁建设，现在的技术进步了，能力提高了，一般的都可以建设。但是大型的桥梁还不能建设，例如：长江、位于杭州的钱塘江等。这些部位还需要使用轮渡来衔接铁路，就是一列火车分段开上渡轮，渡过江再开下轮船，继续行进。
在现代，南京、浦口间的铁路轮渡一直使用到1960年，海南岛的铁路轮渡刚建成时间不长，还正在使用。
黄河建隧道已经是成功的经验，后来配合铁路建设，在济南、洛阳又建了两处。
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国防军也进行了一些改革，原来有西北军、北方军、中原军、西南军共四个军，现在又增加了远征军，它包括康南省和海外省两个省的部队，任务就是控制印度洋、中东地区。
另一项改革是增加了旅的编制。旅、师基本是平级的，但是旅编制小，下辖两个团。这种编制是为了适应个别兵力需要少的地方，缩小了编制，就减少了军费。旅编制被海军陆战队和海外驻军大量的使用。这是因为海运投送兵力难度大，小编制容易运输。
---第578章完---
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